记者从枣庄火车站了解到，受全国铁路列车运行图调整影响，4月14日及以后客运列车车票，统一推迟至今日起开始发售。(3月21日《枣庄日报》)
当前，铁路的基础设施越来越雄厚，摊子铺的越来越大，营业里程多达12.4万公里，其中还有占世界三分之二的2.2万公里以上的高铁线路，每天仅客车就有7000余列在大江南北飞驰，一丝一毫的差错就会酿就巨大灾难。而调图作为铁路部门的基础性工作，每年都得搞，甚至连老百姓都能说出个一、二、三，例如：春运、暑运等等。那么是否就此认为调图是铁路强基础、促达标的“完美拼图”?还真需要共同探讨。
首先要明白，线路设备质量要可靠，机器运转性能要过关，人员素质保障要过硬，光靠喊几句空洞的口号，提一些新奇的理念，搞一些创新的举措，只能博得一时的眼球，不能换来长久的平安。基础不牢，就保障不了安全生产。离开了强基达标是不现实的，更是不科学的。离开了提质增效，职工是不答应的，人民群众是不满意的。其实调图也是基于运营需求，由此来合理布局运输方案，进一步提升运力，让效益更加有保障。
笔者通过媒体了解到，铁路部门将在4月中旬对全国铁路列车运行图进行调整，4月14日及以后始发的旅客列车车票定于3月21日起开始发售。既然明知道不方便，会耽误车票的销售，影响旅客的出行，为何还是要调?这似乎无法理解，但发展的主题一成不变，调图则是长远计划的一个“拼图”，是在不断改变目前的短板，来跟上时代的节凑。
不得不承认随着我国高速和普速交通运输网络的日益加密和相互融合。特别是新建线路的开通运营，使铁路部门的运输能力和服务水平不断提升，运输组织和运输效率发生了质的飞跃和提高。强大的运能与运力，不仅让人们的出行得到充分满足，而且新体验、新选择、新感受更在不断丰富人们出行愉悦感的同时，还吸引着越来越多的百姓在出行中选择铁路。
随着大部制改革以来，铁路正逐步导向市场。“思在前，想在前”已成为铁路企业发展当中的一大亮点。这也促使着铁路部门从以往粗放型的服务向着细小甚微的利民之措发生转变。大到结合节假日百姓出行情况调整列车运行时刻、增开旅客列车、运输运力组织，小到优化百姓购票体验、建立列车母婴室、打造重点旅客特殊服务，不仅已成为铁路部门提升自身容积的木板，更成为考验其坚持“以人为中心”的服务理念是否牢靠。
强运行图之基不是一气呵成的永久之策，但却是提质增效的“阶段拼图”，能否长期受益，关键看图拼的是否“完美”。(文/王路路)
豫公网安备 41010702002422号