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回家的路有多远?十张图看春运变迁

2017-01-13 12:49:59 来源: 新华网
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  左上图:2015年2月12日,3603次临客列车停靠在北京火车站。新华社记者 王晓 摄 / 右上图: 1月23日,动车组列车在上海铁路局上海动车段内准备投入运营。 新华社发 (陈飞 摄)/ 下图: 在吉林的动车库,民警守护动车入库。(图片来源:新华网)

  高铁成运力中坚

  作为中国铁路上世纪最具代表性的旅客列车,绿皮车承载了几代人的春运。如今,相比于很多人心中的浪漫怀旧想象,老式绿皮车的身份更多是春运压力下无奈加开的临客。

  新一代人的春运记忆将是高铁。随着“四纵四横”高速铁路网成型,大中城市之间、东部与中西部之间的时空距离被大幅压缩,高铁对铁路运力的提升无疑居功至伟。

  以上月开通的沪昆高铁为例,从上海到昆明,由以前的30多个小时缩短为11小时左右。

  2016年,我国高铁营业里程超过2.2万公里,占全世界高铁总里程的60%以上,动车组完成工作量超过客运总量的一半以上。

  在一定时期内,结构性的“春运难”还会继续出现,但是随着高铁等交通方式的完善,绿皮车的春运“补充作用”也会逐渐减弱。

[作者:  编辑:徐珂]