中原网讯（记者 王军方 文/图）昨日下午，嵩山南路和南水北调干渠交叉口，多辆机械车辆停放在嵩山南路上。这些机械的旁边，已经刨出一个2米×3米、深10多厘米的长方形基坑。
“这里的道路出现了病害，马上要对它进行修补。”郑州市市政工程管理处养护管理科副科长、工程师扶涛涛说，市城市管理局还组织各市政管理部门前来观摩道路修复新技术。
乳化沥青看起来像胡辣汤
现场，一名工人提着一个塑料桶，用一把刷子在桶里蘸了一下棕褐色液体，然后将这些液体刷在坑槽内。
这些棕褐色液体很稀，颜色、浓度和胡辣汤差不多。
扶涛涛说，这种液体是乳化沥青，是沥青和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水（具体谁包谁要看乳化剂的种类）的液态沥青，修路时主要起黏结作用。
坑槽修补用上“双面贴”
乳化沥青刷好约10分钟，颜色变暗。随后，工人开始在上面铺设沥青碎石，采用的是“黑碎”工艺（本报曾予以报道）。
传统道路施工需要20多天的养护期，使用“黑碎”工艺，沥青碎石在铺设时温度为110℃左右，降低到50℃时即可让车辆通行，养护期缩短到2~5小时。
工人在坑槽的四周粘贴了“双面贴”。扶涛涛说，这种“双面贴”叫填缝条，使用过程中会从固态变为液态，然后再变为固态。
编辑：禹亚楠
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