这几天，苹果10亿美金投资滴滴的消息，成为整个互联网行业关注的焦点。这也是滴滴迄今为止获得的最大单笔投资。
4年时间，滴滴头顶共享经济的光环，依靠C2C模式从无到有，目前在400座城市为近3亿用户提供一站式的出行服务，成为当之无愧的明星公司。业内人士普遍认为，政策风险、产品体验、赢利模式仍然是未来一段时间滴滴亟待解决的三大难题。
最新消息显示，专车新政即将出台，私家车将被严禁做专车。政策落地之后，也就意味着滴滴平台上的1500万名司机，要么转型为专职司机，要么彻底退出。政策风险，就像悬在滴滴、易到等以私家车接入为主的专车平台上的“达摩克利斯之剑”。靴子一旦落地，滴滴和易到花重金烧出来的市场，随时面临着功亏一篑局面。
产品体验似乎也是滴滴平台永远无法彻底解决的“痛”。这一个月，各地频频曝出滴滴平台的安全隐患，深圳的女乘客被劫杀、武汉和天津的女乘客被骚扰、晋江司机闹市贩毒。3月底，滴滴董事长程维在博鳌亚洲论坛上说，滴滴的重心已经发生转移，更多的是考虑如何让用户得到更好的服务体验。目前看来，如果不改变平台模式，似乎无法根本遏制。
这一轮苹果除苹果投资之外，之前的“干爹”腾讯和阿里也一起跟投了滴滴，两个加起来又投资了五六亿美元，显然这仍没有达到滴滴计划的20亿美元融资目标。滴滴选择性的只公布了苹果这个接盘侠，意图明显，用苹果来做背书，吸引其它投资人。业内估算，滴滴每年补贴的现金在100亿元左右。我们都知道，补贴大战就是烧钱大战，只有将竞争对手拖死，才有赢的机会。问题是，滴滴的主要竞争对手Uber，同样财大气粗，反而越战越勇，甚至宣称今年要进驻100个城市。这10亿美金在现行格局下只够滴滴烧半年左右，如果不能迅速找到赢利模式，苹果之后谁来接盘?（孙辉）
编辑：袁连贺
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