为人大代表徐亚平关于公交场站建设的建议点赞
徐亚平白天开完会，晚上在驻地整理自己的建议
中原网讯(熊堰秋 于露)绿色出行，公交优先。公交场站基础设施则是公交优先的“支点”。2月24日晚上，郑州市人大代表徐亚平正在驻地的灯光下，挥笔起草他的《关于加快推进公交场站基础设施建设的建议》。
说起公交场站基础设施建议的紧迫性，徐亚平随口说出了一串数字：据统计2015年郑州市区面积1010.3平方公里，中心建成区412.7平方公里。目前公交车辆进场率不足50%，按照公交都市公交车辆进场率达到80%要求，郑州的现状明显是不达标，急需建设公交场站等基础设施。
徐亚平说，目前郑州市在公交场站建设方面存在着四大难题：一是投资模式不明确，资金严重不足;二是征地拆迁较难推进;三是公交场站前期手续办理涉及部门较多、周期长、推进慢;四是由于公交场站缺乏，大量公交车辆不得已而暂借路边停放，存在安全隐患，且增加企业管理难度及成本。
针对公交场站建设中的四大难题，徐亚平也在建议中提出了应对之策：关于公交场站建设资金筹措，应按照《郑州市人民政府关于印发郑州市公共交通基础设施建设发展专项资金筹集使用管理办法的通知(郑政文〔2015〕113号)》执行，并予以落实;关于公交场站征地拆迁难推状况，建议由土地所属区政府(管委会)为征地拆迁工作责任主体，征地拆迁费用由市公交公司支付;关于公交场站建设，建议郑州市公共交通总公司作为公交场站建设主体，以满足基本运营生产为主进行开发建设。
“按照《郑州市城市公共交通条例》中有关公交场站规划与建设要求，项目单位建成后无偿交于公交公司使用。结合郑州市城市快速路，立交桥建设，在高架桥下可利用空间合理设置公交场站，做到“同步规划、同步建设、同步竣工、同步交付”，项目单位建成后交付公交公司无偿使用。”
徐亚平还在建议中称，公交场站建设手续办理，建议按照公交场站类型(首末站、枢纽站、综合停保场)打包办理，或者开辟公交场站建设绿色通道，允许公交场站边建边办理相关手续。
