G564驶入郑州西站
目前有三趟高铁在郑州西站停靠
荥阳市委书记宋书杰接受采访
中原网讯(熊堰秋 通讯员 蒋士勋 邵家见)12月18日上午8时57分，随着一声长鸣的汽笛，G564徐徐驶进郑州西站停靠，一批旅客登车出行。郑西高铁郑州西站正式开通后，每天将有三趟高铁进站停靠，这标志着荥阳正式跨入高铁时代。
郑州西站正式开通 每天三趟高铁停靠
郑西高铁郑州西站位于荥阳市豫龙镇境内，中原西路与荥泽大道交汇处西南侧。东距郑州市区西三环15公里，距西南绕城高速2公里，南距陇海西路2公里，北邻中原西路200米，距广武桃花峪跨黄河公路大桥25公里，西距上街区15公里，处于郑州西区组团发展的核心位置，正式通车后将成为以荥阳和上街为主体的郑上新区的大动脉，助推郑州西部与郑东新区一起成为郑州经济腾飞的两翼。
郑西高铁郑州西站开门迎客，想必很多朋友想知道更多的情况。12月18日上午，中原网记者赶在第一班高铁进站停靠之前，到郑州西站进行打探。
据介绍，郑州西站开通后，将有三趟高铁进站停靠，分别是从洛阳龙门到北京西站的G564次，进站时间8时57分，发车时间8时59分;从西安北发往郑州东的G2008次，进站时间14时23分，发车时间14时25分;从郑州东到西安北的G2009次，到站时间17时18分，发车时间为17时20分。
郑州西站共设有6个售票窗口，1个公安制证窗口，另设自动售/取票机一台。为了方便乘客到郑州西站乘车，有几路公交车可到达郑州西站，分别是郑州市区12路公交，荥阳市3路、9路公交，上街区郑上2路公交。
“白加黑”施工的“高铁速度”
据了解，为更好的发挥郑西高铁的桥梁纽带作用，2010年10月，荥阳市与郑西铁路客运专线有限责任公司签定了《郑西铁路客运专线荥阳南站投资建设合作协议》，正式确定了在荥阳建设郑西客运专线站点计划。
2011年5月24日，郑西铁路客运专线荥阳南站项目正式开工建设。按照规划设计，荥阳南站整体工程主要涵盖站房及站前广场建设。其中站房主要施工内容包括旅客候车厅、站台雨棚、天桥及站场工程，总投资约1亿元，设计形式为线侧平式站房，建筑层数为二层，建筑总面积约4000平方米。站前广场整体规划占地约150亩，主要建设内容包括中心文化广场、商业街区、商贸中心、精品绿化景观、疏散广场及公交、公共停车场等基础设施，总投资约7000万元，共分两期建设，其中一期投资约1000万元，主要以满足旅客基本出行需求为主。
作为全国首例在建成通车后的高铁上建设铁路站点工程，荥阳南站在建设中需要面对施工方案不确定、工程难度大、安全压力大、工期要求紧等各种困难。为确保高铁运营绝对安全，施工单位采取“白加黑”工作方法，确保工程顺利推进。2014年4月份，总投资1亿元、总建筑面积约4000平方米的站房工程顺利完工;2014年底，站前广场建设完成，初步具备使用条件。2014年6月6日，郑西高铁荥阳南站正式获得国家铁路总公司的升级更名批复，命名为“郑州西站”。
荥阳跨入“高铁时代” 辐射圈可达焦作洛阳
据悉，随着郑州科学大道西延、陇海路西延、中原路西延至巩义、郑上路向西扩宽升级、S232升级为国道、广武桃花峪跨黄河公路大桥建成通车等郑州西部交通路网的不断完善，“郑州西站”的辐射带动圈将大大延伸，向北可通过广武桃花峪跨黄河公路大桥、郑云高速直达焦作南部武陟、温县等地区，向南可通过S232或西南绕城高速、郑少高速方便快捷的到达新密、登封等地区，向西可通过G310、中原西路快速通道迅速到达巩义、洛阳偃师等地区，有效辐射郑州西部、焦作南部、洛阳东部等范围和地区。
随着京广高铁的通车运行和未来徐兰、兰新高铁的全线建成，“郑州西站”将大大缩短周边地区与北京、广州、兰州乌鲁木齐等高铁沿线城市的空间距离，带动区域经济社会升级发展。
荥阳市委书记在通车现场接受采访时称，郑西高铁郑州西站的通车，正式将荥阳经济社会发展带入了“高铁时代”，成为“高铁经济圈俱乐部”一员。“郑州西站”正式投运后，将为荥阳带来源源不断的人流、物流、资源流、信息流，带动区域经济、商业圈和产业带跨越式发展，助推整个郑州西区建设如火如荼、乘势腾飞，一朝蝶变指日可待。
