现在的货场集装箱越来越多
一年前货场堆放情况
核心提示
“十二五”的五年，在省委、省政府的正确领导下，郑州市委、市政府团结带领全市人民，围绕“三大一中”战略定位，以航空港实验区为统揽，突出“三大主体”工作，坚持开放创新双驱动，主动融入国家“一带一路”战略，凝心聚力，攻坚克难，积极推进郑州都市区建设。可以说，“十二五”的五年，是全市上下勇于担当奋力拼搏的五年，是省会经济发展、社会进步，城乡面貌发生翻天覆地变化的五年，是郑州民生改善、市民生活质量明显提升的五年，是在郑州发展史上浓墨重彩、必将留下痕迹的五年。
五年的发展和变化，生活其中的市民有切身的感受，参与建设的人们有鲜活的记录，专家和社会各界也会有各自独到的观察、评价和建议。即日起，郑州报业集团所属《郑州日报》《郑州晚报》、中原网、手机报及数十个“两微一端”等新媒体集群联合推出“我看十二五 郑州这五年”大型系列报道，我们把头版和重要版面留给普通市民，留给生产和建设一线的劳动者，留给为郑州发展做出贡献的人们，留给关心郑州、支持郑州的专家学者和社会各界，倾听他们最真实、最动人的讲述，从他们的字里行间、话里话外感受他们的喜悦和激动，感受郑州五年来的发展和变化。同时，我们也期待着各位读者的参与，如果你有关于郑州建设发展的难忘故事、精彩图片，如果你对郑州未来的模样有着美好期许、展望以及建设性的意见和建议，不管是文字、图片、视频、动漫，都可以发送给我们，我们将认真梳理后予以刊播，期待着与你们一起共同记录城市成长的脚步，共同感受城市变化的律动。
我们期待你的讲述、展示和分享。
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讲述 进口商
见证郑欧班列开行 公司受益良多
□郑州市宏城科技有限公司经理 胡嘉
我是一名地地道道的郑州人，也是郑欧班列开行至今的见证者。从郑欧班列开通回程班列我们的货物就开始通过郑欧班列运抵郑州，如今，通过郑欧班列运到郑州的产品囊括了建材、母婴用品、家居用品等，还有来自德国的刀、水壶、锅，甚至包括油漆。
我们在郑州和德国汉堡都有公司，在德国汉堡的仓库离郑欧班列的终点场站也比较近，对我们来说，郑欧班列特别方便，我和我的公司正好处在郑欧班列的一头一尾。现在，几乎一两个月我们就有一批货物通过郑欧班列到郑州。
以前，我们的货物主要通过空运到达郑州，但是对于大批量的货物来说，空运虽然快捷成本非常高。目前我们大批量的货物都走郑欧班列，就大批量货物来说，和空运相比，郑欧班列的运输成本要低于空运70%左右。目前，通过郑欧班列运输的还都是大宗生产资料，食品在俄罗斯的过境还有一定的限制，如果这些限制放开，运输的货物会更多。
讲述 机关干部
内地变身开放前沿 郑欧班列功不可没
□经开区新兴产业局副局长 于万和
万里取经古有玄奘，今有郑欧班列。
“新丝绸之路”经济带为郑州提供了一个难得的发展机遇，郑欧班列的出现，给郑州全面融入这条世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊开辟了一条“捷径”。中原腹地骤然变身开放前沿，郑州昂头挺胸、强有力地“走出去”，我认为，郑欧班列功不可没！
想郑欧班列之所想，急郑欧班列之所急，全力服务郑欧班列成为我工作的新常态。陪伴郑欧班列从无到有、从弱到强的同时，也见证了郑州对外开放发展的决心和信心，郑欧班列“聚郑州、通全球”，把我国、日、韩等地的商品等通过郑州这个中心，向“新丝绸之路”经济带沿线国家进行辐射，使得郑州“走出去”参与国际经济竞争的能力大大加强。
讲述 运营公司
开行密度不断加大 服务能力不断增强
□郑州国际陆港开发建设有限公司常务副总经理 郑斌
从2013年开通到2014年共开行了100班，截至2015年11月23日，郑欧班列已累计开行242班。郑欧班列从运行初期的每月一班到目前每周去程3班，回程2班，实现常态化运行，郑州国际陆港作为区域物流集疏中心带动货量集聚效应初步显现。按照计划，2016年郑欧班列将开行200班，到2017年全年计划开行300班。
郑欧班列开行密度不断加大，意味着其综合服务能力不断增强，开行以来，郑欧班列国内集货货源覆盖地域最广，目的地分拨地域最广。这直接助推了郑州汽车整车进口口岸、邮政口岸、粮食口岸等众多特色口岸的建设。有了郑欧班列、有了国际陆港，实现多式联运发展，郑州对外影响力越来越大，必将会催生一批新兴产业，郑欧班列“运贸一体化”发展，将为郑州经济发展插上腾飞的翅膀！
■专家点评
紧跟“一带一路”建设 发挥班列更大作用
□河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长 宋向清
如今看郑欧班列，已经不能单纯地从物流、交通、国际贸易的角度看了，而是应该从河南省经济转型升级、产业结构调整、中原崛起、进一步深化改革开放的层面去理解再认识郑欧班列开行的意义。
从郑欧班列开通至今，已经走过了一条由初创到发展、逐步成熟的道路，成为中原经济崛起的重要推手，可以说是一个比较完美的发展过程。在这一发展过程中，对现代服务业的推动巨大，通过对现代服务业的支撑，又对现代制造业、创业创新、现代农业、工业、电子商务、跨境贸易、金融、文化等多层面起到重大的推动作用。包括对河南省申建自贸区，也是一个重要的支撑和亮点。
对于郑欧班列下一步的发展，应该从三个角度有所调整，首先就是如何强化郑欧班列对深化改革开放的支撑力度和强度；其次就是要从适应新的国家、省市战略上有所调整，根据“一带一路”、丝绸之路基金等方面有所调整，发挥郑欧班列的更大作用。最后，郑欧班列还应该从服务民生的角度上加大力度，通过郑欧班列的桥梁和纽带作用，让更多人到河南投资，进而带动就业、医疗卫生等方面的发展。
郑州报业集团全媒体记者 张倩 徐智慧 文/图
数字看发展
郑欧班列开行班次
●2013年7月18日至2013年10月 每月1班
●2013年11月至2014年4月 每周1班
●2014年5月至2014年10月 每周2班
●2014年11月至2015年6月 每周3班
●2015年7月至2015年8月 每周4班
●2015年9月至今 每周5班
郑欧班列开行量
●2013年12月31日累计开行14班
共承运货物0.94万吨，货值0.48亿美元
●2014年12月31日累计开行100班
共承运货物5.22万吨，货值4.75亿美元
●2015年11月23日累计开行242班
共承运货物10.95万吨，货值11.4亿美元
网友看报道
点赞大发展
@都市拾柴人 我去年大学毕业，学的专业与电商有关，现在在郑州航空港区一家电商企业上班，正是得益于郑州成为E贸易试点城市，让我们班很多同学在郑州就可就业。
@佩剑书生 E贸易对郑州来说绝对是一件有战略意义的事情，各种国外知名商品通过电商进入郑州，不但方便了百姓，更能提升郑州的国际商都地位。
@木子 这几年，有很多国际知名商品通过电商入郑，感觉郑州的开放度在不断提高。
@月月明浩 我打算做红酒生意，郑州现在商贸物流体系非常发达，很适合做国际贸易。
@寒来暑往 前段时间，我跟朋友一起开车去河南保税物流中心采购了一批进口商品，真是太方便了。
@法号英俊 我是河南人，以前在杭州一家网络销售公司做业务，郑州成为跨境E贸易试点城市后，去年我就跟几个朋友回来创业了，现在专门做进口奶粉电商。
@愚人码头 我认为发展“E贸易”推动郑州更加开放，郑州“E贸易”起步顺利，未来更值得期待。
@小腻腻 目前，我们通过E贸易进来的商品多数局限于食品和婴幼儿用品，希望下一步商品类别更加丰富，真正实现“买全球，卖全球”。
