中国国际汽车后市场峰会于10月16日在北京金茂万丽酒店圆满落幕，本次高端论坛得到了美国汽车后市场供应商协会、中国汽车维修协会、中国汽车汽配用品行业联合会的大力支持，由上海博勘商务咨询有限公司承办，得到江森自控能源动力业务等大力赞助。
江森自控能源动力业务汽车售后市场中国区副总裁吴江谈及此次参加2015中国国际汽车后市场峰会的感受时说道：“首先感受到的是大家对后市场的重视，与会者纷纷预测中国后市场在未来发展过程中的潜力，我想这也是这次峰会召开的根本原因。”
吴江表示，现阶段中国后市场面临几方面的挑战，包括消费者对汽车养护的认知、渠道的发展以及政府对未来汽车行业在环保、安全等方面的要求。
同时，他认为作为汽车零配件供应商如何积极应对、做出应有的贡献，也是亟需思考的问题。此次，江森自控能源动力业务高层集体出席此次峰会，就是希望与业界进行一次主动分享。
厚积薄发打造O2O深耕汽车后市场
提到瓦尔塔蓄电池，相信国内绝大多数汽车消费者都不会陌生。此番江森自控能源动力业务副总裁及全球售后市场总经理RayShemanski亲临峰会，也足见江森自控对于中国汽车后市场的希冀与重视。
“瓦尔塔是江森自控从欧洲德国收购的一个品牌，至今已有超过100年的历史，品牌本身代表着高质量、可靠性、可信任、可依赖。瓦尔塔品牌进入中国市场以来，从目前的市场反馈来看，大家都非常认可。业务增长呈现逐年往上翻的势头。在2014年江森自控全球电池销量中，亚洲市场的贡献大约占10%。从这一点来看，中国市场是非常有吸引力的，潜力非常巨大。”RayShemanski如是说。
资料显示，瓦尔塔蓄电池是江森自控旗下欧洲最著名的汽车蓄电池品牌，1887年成立于德国哈根，2002年被江森自控收购其AG汽车蓄电池部门。作为全球著名的汽车蓄电池供应商，江森自控能源动力业务荣获众多整车厂奖项。一直以来，江森自控能源动力业务致力于研发尖端技术，瓦尔塔也成为世界各大著名汽车制造商的首选，这其中就包括与宝马、福特和梅赛德斯-奔驰等一流汽车制造商开展紧密合作。
“江森自控作为一家跨国公司，在开发中国市场时一定会把世界先进的经验带到中国，同时进行创新研究。”吴江对记者表示，现在中国互联网的发展已经远远快过其他国家，这是一个机遇。瓦尔塔现在要做的是通过已经建立的营销网络向消费者提供服务，也就是线上线下互动的O2O模式。
吴江透露，“我们马上也会在天猫推出旗舰店，同时还会继续关注其他创新的模式。”
值得注意的是，针对瓦尔塔汽车蓄电池的自身特点，RayShemanski总结了O2O模式中蓄电池品类和其他消费品的两点不同：首先，通常情况下，当消费者发现有蓄电池更换需求的时候，往往是在车已经打不着火的时候；其次，在中国市场，当终端车主需要蓄电池的时候，通常是在终端零售店里面由技师把蓄电池装到车上。
基于这些特性，RayShemanski认为其后在互联网上的经营策略即是“用新技术去帮助经销商伙伴、渠道伙伴去实现互联网的商业模式，帮助他们带来更多的商业机会。”
未来，瓦尔塔品牌还将通过与4S店、各种终端修理厂、汽车厂商跨品牌合作等方式，为消费者搭建更加完善和多元化的知识普及体系。专业零售终端服务和售后增值服务，将为更多消费者提供高品质售前、售中及售后的服务保障。
行业领先开启起停技术新时代
汽车自动起停技术作为一种新的汽车节能手段，正在从高端车型应用逐渐普及为经济型车的标准配置。目前全球起停电池这一领域以采用AGM蓄电池为主。2013年欧洲轻型车中40%采用了起停系统，预计到2019年该比例将提升至90%；中国乘用车市场在该领域也紧随欧洲步伐，预计2019年中国车市年销量规模将达到3000万辆，其中30%将配备起停系统。
吴江称，针对中国市场的特点，在起停车电池的品类中最适用的是AGM蓄电池。AGM蓄电池作为铅蓄电池，技术参数和规格好于常规富液电池，其采用的是吸附式玻璃纤维隔板技术，是更高一个层面的铅蓄电池。
据悉，用于高级起停汽车的最新技术AGM技术，以其独特的吸附式玻璃纤维隔板，成为传统能源车中领先的汽车蓄电池技术