新疆夏尔西里自然保护区的夏日风光（2015年7月26日摄）。 新华社记者 赵戈 摄
新华网乌鲁木齐９月２９日电（记者熊聪茹 刘兵 潘莹）１９５５年１０月１日，新疆维吾尔自治区成立。时至今日，岁月已走过６０个年头。历史的乾坤，常常隐于细节之间，时代的印记，往往烙于数字之中。一组组数字，或震撼动人，或静默无声。它们是天山南北艰苦创业、变化变革、团结一心的坐标和见证。
动车行驶在哈密地区的一座大桥上（2015年5月22日摄）。 新华社记者 吴丹妮 摄
——“从０到５７６０”。铁路是经济发展的基础和血管。新疆和平解放之初不通铁路，目前铁路运营里程已达５７６０公里。金秋时节，在和田开往乌鲁木齐的“和田玉龙”号列车上，随处是拿着手机联系业务的小伙儿、戴着耳机听歌的姑娘，还有一边带孩子一边绣十字绣的妇女。这趟列车２０１１年开通后，已有６３０余万人次的南疆老百姓乘坐“铁龙”走出家门。
“和田玉龙”号车队队长艾尔肯·肉孜回忆说，火车刚开通时，许多老乡带着面粉、油、炉子来坐火车，他们担心路上没吃的，有的人行李太多、顾不了孩子，列车员每天都满车厢帮旅客找孩子。
“现在啥子都不用带撒，随便到哪个地方都可以买得到咯。”２４岁的巴楚县农民阿库布江现在阿克苏一家建筑公司当大工，常常乘坐火车往返，因与四川籍工友常年相处，说话也带上了“川味儿”。
身穿民族服饰的当地居民在吐鲁番北站迎接首批乘坐“高铁杏花专列”抵达前来旅游的游客（2015年3月21日摄）。 新华社记者 赵戈 摄
——“从２８００亿元到３．２万亿元”。经济发展，基础先行。２０００年－２００９年十年间，新疆固定资产投资２８００亿元，而最近的５年间这一数字攀升到３．２万亿元，交通、水利、管道等重大基础设施全面改善，在新疆大地上筑起支撑大发展的钢筋铁骨。
在６８岁的王建民老人的记忆中，他小时候的新疆是“无风三尺土，下雨一街泥，马路不平，电灯不明。”如今，新疆高速公路里程由２００９年的不足９００公里增加到去年的４３００多公里，民用运输机场１６个，成为中国拥有航线最长、机场最多的省区。眼下，作为丝绸之路经济带核心区，中国西北角基础设施建设再获动力，现已开通国际道路运输线路达１０７条，线路数量、里程长度均居全国第一。
——“从４２７７亿元到９２７３亿元”。中央新疆工作座谈会召开以来，新疆地区生产总值年均增长１１．１％，由４２７７亿元升至９２７３亿元，增速在全国位次由第３０位跃升至第４位，演绎了后发赶超的“新疆速度”，城乡居民收入增速连续５年位居全国前列，农牧民人均纯收入增长２倍多。
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