声音
坐摩的，只感到速度与恐惧
昨日早高峰，张女士没打上车，又嫌公交站牌太远，坐上了一辆摩的，“以前是拒绝坐摩的的，但摩的师傅一直追着，说会慢慢骑，不闯红绿灯。虽然协警一直在摇头示意坐摩的有危险，最后还是不好意思让人家等太久。”张女士说，从花园路黄河路交叉口附近到东建材，摩的司机开口问他要25元，一番讨价还价说定了18元。
坐上摩的后，这名司机一路闯红灯，飞快地在车流中穿梭起来，这让她感觉到了速度和恐惧。
“协警的示意，我应该听的，真害怕出事。”她说，摩的司机追求速度，是为了快速拉到下一笔业务，她则要好好考虑一下自己的安全问题了。
扫码加微信
坐摩的也能预约
前几天下雨时，陈寨的付女士一早微信上收到一条陌生问候，对方自称提供摩的预约服务，她才想起之前乘坐摩的时，司机曾主动要求她扫码加微信，“他说下雨了打不上车，可以给他发微信”。
通过微信或手机预约摩的，已经成为摩的司机的一种新的经营方式，不少摩的司机都把附近乘客的联系方式留下，以便最早拉到顾客。
居住在大学路的张女士称，上班等不到公交又打不到车时，她会尝试着给一名女摩的司机联系，这名女司机也经常接到女性市民的订单。
“良心价”不再
摩的起步价8元至10元
市民程先生来电说，摩的现在也有了起步价，8元到10元的起步价让上班族很受伤，传说中的上班神器和“良心价”早已不复存在。
程先生说，同事从火车站西广场到中原路与京广路交叉口，摩的师傅要价10元，称是起步价，少了宁可闲着也不拉。
他从陇海路西三环交叉口到秦岭路淮河路交叉口，一名摩的司机开价就要10元，另一名摩的司机直接开价15元，他最终打的只花了10元钱。
昨日下午，郑州市政协委员白勇分析，该现象是由多种社会原因造成的。
一是城市框架拉大了，交通拥堵，打车难，社会对摩的市场有需求；二是关于摩的治理的法规不够健全，查处不够明确，管理涉及多个部门，管理失调；三是来钱快，罚款数额低，违法成本很低，起不到震慑作用；四是执法取证难，执法人员在调查非法客运案件时必须取得乘客旁证，否则不能处罚摩的司机。
同时，“从事摩的非法客运的人员中，大部分是下岗失业人员或生活困难者，就业途径狭窄，或兼职赚外快。”白勇说，一些入行时间长的摩的司机每天最高收入可达两三百元，成本低，收益大，造成摩的长期大量存在。
