相关数据显示，2015年中国代驾应用市场交易规模将达26.9亿元，面对这块巨大的蛋糕，越来越多的投资者都想从中分一杯羹。于是，代驾市场火了，竞争越来越强，就覆盖城市的数量来划分，目前e代驾覆盖150多个城市，遥遥领先,安代驾覆盖60多个城市，滴滴代驾首次进入启动10个城市，居全国的二、三位，其他偏居某一区域市场的代驾品牌有微代驾、安师傅代驾等，再加上各种小型代驾公司，据不完全统计,全国大大小小的代驾公司不下上百家。代驾市场硝烟弥漫，大公司争覆盖，小公司争地盘，谁会是大浪淘沙后的真主，谁又将是被拍死在沙滩上的那个?
滴滴代驾上线下线忙折腾
“国内代驾市场庞大，但行业渗透率却很低。”在国内代驾市场刚刚兴起时，便有着这样的说法，而这一说法，近日被滴滴代驾所印证。
滴滴打车软件自2012年9月9日正式上线以来获得迅猛发展，市场占有率稳居第一，接连上线专车、快车、顺风车、代驾、巴士等服务，但就在前段时间，当一切服务风生水起之时，滴滴打车软件却将代驾服务悄然下线，这一举动，加上此前坊间一直流传着“滴滴打车将要收购安代驾”的传闻，让这种猜想的呼声更高了。不少业内人士认为，这是滴滴代驾收购安代驾的前奏，且安代驾若被滴滴代驾收购，将会借助滴滴打车强大的平台及全国过5亿的用户群体飞速发展，但与此同时，也有业内人士对此观点不以为然，他们认为，代驾市场行业渗透率低的特点让滴滴打车只能专注于打车领域，专车也好，快车也好，顺丰车也罢，均没有超出打车范畴，但代驾却是一个完全不同的领域，且目前安代驾发展势头迅猛，此时若被滴滴收购，对于安代驾来说，可能并不是一个发展契机。
正当业内人士为“收购事件”夸夸其谈时，滴滴代驾高调上线，一下让所有猜想再次沸腾，称滴滴代驾上线下线再上线，背后是否有更大的布局?但关于滴滴代驾的发展前景，不少业内人士却不看好，一是滴滴渗透多个领域，打破代驾行业特点，二是代驾市场竞争已经非常激烈，e代驾安代驾等专业代驾公司已经在代驾市场深耕多年，构建了一定的行业壁垒，滴滴进来也不一定能够比专业做代驾的他们做的更好。
e代驾打人事件一出 代驾市场的硝烟味更浓
代驾市场热闹非凡，滴滴代驾百亿补贴上线，e代驾高调宣传，邀请黄晓明、宋丹丹站台做广告，这是首次代驾软件使用明星代言，e代驾显得财大气粗，大手笔被业界津津乐道。
但是，财大往往与气粗密不可分，e代驾也无外乎是，从今年3月份开始，e代驾的工作人员就不停滋事，为抢夺生意在酒吧挑衅引起群殴事件，不仅如此，e代驾还将“气粗”行为引入了同行竞争中，泼墨滴滴代驾的招聘展位,殴打同行,剑指滴滴代驾和安代驾,引起全国代驾公司的集体不满，一时间，声讨声铺天盖地。
业内人士戏谑“在中国代驾市场上，如今盘踞三大巨头， e代驾、安代驾和滴滴代驾”。打人事件表面上看来是司机与司机的纷争，但实质上，却是代驾公司对于市场瓜分的纷争。” 抛开城市数量的覆盖，针对同一市场的竞争，订单量才是王道。代驾市场这种面对面的肉搏，可以预见在滴滴代驾上线之后，会更加的血腥。
专家现身说法 优胜劣汰物竞天择也需要完善的法规
其实，我国代驾还处于起步阶段，代驾软件同质化严重，对消费者的获取也是粗放的送券营销。对此，专家表示，优胜劣汰物竞天择需要完善的法规，也需要差异化的服务。
我国的代驾服务目前处于“三无”状态：无监管部门、无准入门槛、无行业标准，因代驾引发的纠纷或事故屡见不鲜，也没有相应的纠纷解决机制，代驾存在着不少法律盲区。专家指出“在相关法律法规出台之前,可依靠现有的行业协会,通过行业自律减少代驾风险。”
如今“打人事件”已经告一段落，代驾市场似乎又恢复到以前的风平浪静，但代驾三国鼎立之势已经形成，纵使如今表面上看起来风平浪静，但各个代驾软件的心中都已经燃起战火，“既生瑜何生亮”大概就是如今各个代驾软件心底的呐喊。
