正在施工中的未来路下穿金水路北出入口
中原网讯（记者 冉小平 实习生 董一鸣/文 记者 周甬 实习生 李亚楠/图）经三路——城东路下穿金水路隧道因施工方案有变，难度增大，工期或受影响。同样作为金水路准快速化工程一部分的未来路下穿隧道工程，是否也存变数？
郑州晚报记者昨日实地走访，未来路下穿隧道工程已打通，整体主体工程8月可完成，9月底实现通车的预期目标有望实现。
金水路正下方的隧道段已打通
未来路下穿金水路隧道（政四街—燕南路段），长约764.85米，规划红线宽60米，双向6车道。
规划下穿隧道北起现状金水河桥南侧，南至燕北路南侧，全长438.5米，其中暗埋段长度85米。机动车和非机动车同时随地道下穿，隧道内机动车道为双向4车道。隧道规划机动车道净空高度4.5米，非机动车道净空高度3米。下穿隧道段规划为双孔，单向机动车道净宽8米，非机动车道净宽3.5米，隧道敞开段两侧设置有辅道。
记者昨日在现场看到，金水路正下方隧道段已打通，底部混凝土浇筑基本结束，工人们正在搭设施工隧道内机动车道与非机动车道间的隔离挡墙。因北侧东半幅非机动车道在地铁上方，出于地铁运行安全的考虑，确保受力平衡，该半幅土方尚未开挖，待北侧其他部分施工结束后再开挖。
下穿隧道9月底有望通车
施工方省一建现场负责人李东辉介绍，该工程亮点是金水路正下方采取盖挖施工工艺。先将隧道的承重梁和顶部做好，之后放开供车辆通行，再挖出金水路下方的土方，并做隧道内部施工。采取盖挖施工工艺是因为金水路保通压力大，虽然盖挖花了半个月时间，但不影响路面交通。
李东辉透露，下穿隧道整体主体工程预计下月完工，之后进行隧道内部装饰装修阶段，9月底通车的目标有望实现。
未来路下穿金水路隧道工程还承担了南北两侧两条人非通道的建设。两人非通道均在主隧道下方。其中，南侧人非通道与燕庄地铁站两出入口相连，目前已贯通；北侧人非通道正在搭设出入口顶板架体。
金水路限重30吨是临时措施
有市民质疑，金水路正下方隧道的顶板已做好，目前东西向通行车辆限重30吨，这是否意味着隧道通车后，金水路会永久限重30吨？
李东辉表示，限重30吨只是临时安全措施，下穿隧道建成后承载力不止这点，但是否限重具体交接后由交警部门设置。
目前金水路下方靠约20根等距离的铁柱子承载，考虑到结构安全，采取限重30吨的措施。隧道内部还要做3道挡墙，且两侧还有墙体支撑，金水路上车辆的力量通过5道墙体均匀分散到地面，受力自然要大得多。
身边记者
我是写这篇文章的记者冉小平，负责建设、规划新闻采写。若你要打听这方面的信息，可致电96678留言，或发邮件至591523822@163.com，我将在采访之余回复您。