中原网讯(记者 詹莉莉)6月13日，记者从机场地区出租车营运秩序综合整治工作动员会上获悉，郑州市近期将启动政府采购，新增300辆出租车，而且新增车辆经营权全部归出租车公司，不对个人。政府希望通过这种“公车公营”的模式缓解“打车难”，甚至出租车市场乱象。同时，市机场出租车运营秩序整治将以严打开路，多策并举，推出“组合拳”，以期达到短期治标、长期治本的效果。
联合执法组分包4区域 查处非法营运
昨日起，市交通委将联合机场公安局、港区公安分局、港区执法局，抽调精干力量开展联合执法。整治工作将分为机场出租车候客通道，机场候机楼上下层、到达厅5号门至社会停车场，迎宾大道两侧区域，机场高速、四港联动大道出入口及转盘环岛周边等4个区域，4个区域将由4个联合执法组分包，每天不间断对区域内出租车拒载、不打表、倒客甩客、“黄牛”揽客欺诈、非法营运等行为进行查处。整治时间为每天上午9时至次日凌晨1时，并至少持续3个月。
与此同时，市客运管理处将对机场候机楼前出租车候车通道加装摄像设施，安排人手对从机场出来需要坐出租车的乘客发放提示卡，告知出租车营运价格、举报电话等信息，使乘客能够明明白白乘车，发现违规行为能够及时投诉举报。
300辆姓“公”出租车
限定时段内在机场运营
从1994年起到现在，郑州市出租车数量一直保持在1万多辆，没有太大变化。郑州市目前97%的出租车都是个体挂靠出租车公司。这种个体挂靠模式在承担社会责任方面力量很薄弱，在交通高峰期需要出租车时，许多的哥不愿拉活，出租车公司很难调动指挥的哥。而在管理拒载、宰客、拼车等行为时，出租车公司也往往“底气”不足。
在郑州市交通委看来，试水“公车公营”，也许是解决“打车难”等出租车市场难题的手段之一。
为了解决机场区域出租车运力不足问题，郑州市将以政府采购的方式，尽快确定新增运力车型，将第一批300台新增车投放市场。
郑州市交运委希望，让这300辆出租车每天按照政府限定的时段到机场运营，并将记录在案。同时，相关部门将尽快考察论证新能源汽车在出租车市场的应用问题，为下一步继续增车提供依据。
机场出租车管理咋改革 月底前出具体意见
着眼于机场二期工程年底投用的预期，相关部门将提前着手，对二期航站楼出租车设施建设提出意见。对机场出租车管理体制机制改革问题，市交通委将尽快组织人员赴北京等地考察，在学习外地经验的基础上，结合郑州实际，于本月底前拿出具体意见。
此外，市客运管理处将在正规出租车内部开展“文明的士之星”评选活动，对诚信经营、服务良好的从业者给予正面激励，促进机场出租车营运市场秩序改善。