偌大的停车场里仅停放了很少的车辆
中原网讯（记者 张玉东 实习生 王霄雄/文 周甬/图）自2010年以来，交巡警六大队针对辖区的乱停乱放先后开展专项行动270余次，共处罚乱停乱放违法行为83629起，拖移车辆6258辆。从目前来看，辖区部分路段改善明显，但部分路段乱放现象仍十分严重，特别是大型会展活动期间，整个商务内外环及周边辐射道路几乎停满了车辆。严查，为何难阻违停势头？交警部门剖析了7项原因，对于如何缓解乱停现象，还给出了5条建议。
原因一供小于需 停车位缺口不断扩大
交巡警六大队民警崔战立说，供给跟不上需求是造成“停车难”问题的首要原因。
郑州停车位缺口不断扩大。2012年以来，郑州新车上牌突破26万辆，私家车增长速度呈现“井喷”态势，近11年机动车增长近5倍，道路里程仅增长1倍，严重失调。
近几年来，郑东新区居民入住率不断提升，车辆拥有量大幅增加，加之到CBD办事、游玩的人员车辆日益增多，CBD部分热点区域停车位缺口越来越大，出现“停车难、乱停车”的恶性循环。
原因二规划相对滞后
城市规划相对滞后是造成“停车难”问题的重要原因。
据调查，郑州全市写字楼的车位配备情况基本是每300~400平米配备一个停车位，郑东新区现有写字楼情况稍好，也仅为每150~200平米配备一个停车位。
CBD作为郑东新区的核心地带，这些写字楼自带的地下停车场一般为两层（极个别的建有三层地下停车场），平均每幢写字楼自带地下停车位不到200个，诸如伟业财智广场（内环路8号）仅有地下停车位55个，龙湖大厦（内环路9号）地下停车位88个，蓝码大厦（外环路1号）地下停车位最多只有296个。
经统计，所有CBD商务区写字楼地下停车位为6206个，离实际停车位需求相差甚远。而这些地下停车场车位有些被个人买走，有的只卖不租，有的不对外开放，造成本楼业主和单位的大部分车辆无停车位。
原因三停车场选址不合理
CBD规划并建成了7个公共地下停车场、3个公共地面停车场，共有停车位7195个。但很多司机不愿多走路或嫌收费高，不将车停放在停车场，导致乱停乱放仍大量存在。
根据前期调查，平均每个司机需步行500米才能到达目的地。例如会展中心停车场，现有停车位1800个，但群众如果在商务内环办事，至少需步行500米，如果在商务外环办事则需步行1000米以上，远远超出了司机的承受范围。
另外收费问题（每小时4元，每增加1小时加1元，当日不超15元）、标识不明显（智能引导系统在建当中）等也导致停车场停车率一直较低。
