学车破万元 汽车时代何时免费学车?

　　殷建光

　　截至2014年末，我国机动车驾驶人已突破3亿人。按照交通法规要求，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，而大大小小的驾校是司机通过驾考取得驾照的主要渠道。不过，一面是驾校收费近年持续上涨，部分城市2015年的学车价格突破1万元，“上市驾校”毛利率普遍超过50%;另一面则是一些地方屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。(4月14日中国经济网)

　　学车破万元，着实有点昂贵了，我们已经进入汽车时代了，何时免费学车能够纳入到我们的全民教育内容?

　　笔者认为，我们有必要把学开汽车纳入到全民教育内容了，一方面，汽车时代，人人会开车是一项基本技能，让每个公民学会开车应该国家教育担当;一方面，现在的诸多驾校多是私立，功利思想严重，导致了急功急利的驾校教育，最后，必然是培养出许多“马路杀手”，混乱的驾校教育市场不利于安全驾驶文化的建设：第三，由于学开车已经成为公民共识，形成了强大的需求市场，这样，就形成了驾校与管理者的强大“权力”，很容易造成驾校与交通管理者的腐败链环，事实也却是如此。解决这些问题，光靠传统的管理不行，必须进行彻底的理念更新，把学车纳入到全民教育内容。

　　网络时代，人人应该学会电脑，现在，电脑教育已经普及了，汽车时代，人人应该学会开汽车，汽车驾驶教育应该普及，笔者期盼我们的国家教育部加快这方面的课题调研工作，让公民能够享受到免费学驾驶的社会福利。同时，也只有纳入到全面教育系列内容，才能提高公民的交通文明素质，提高公民驾驶文明的水平，对打造安全的交通文化必将起强大的促进作用。

　　笔者期盼，在汽车时代，公民能享受免费学开车的公民教育福利。