刘仕鱼
昨日下午，中央层面的第三批首场公车拍卖，也即中央公车拍卖的第八场，在北京花乡旧车交易市场落槌。本场拍卖会共124辆公车待拍，成交的122辆公车总起拍价为382.8万元，总成交价为614.65万元，溢价率为60.57%。这是继第七场公车拍卖溢价率跌至51%之后，溢价率再次跌破70%。此前的六场公车拍卖会上，溢价率均超70%，其中有三场溢价率超100%。(新京报讯)
在中央不断深化改革、加强作风建设、铁腕反腐的背景下，公务员的日子似乎并不好过，体制内最后一点的福利也随着公车改革的方案而告终。公务员曾经的“专属座驾”也逐渐被提上卖场，进行“价高者得”的竞拍模式。一切的改革都是那样的顺理成章，却又波澜不惊。公车拍卖从热到冷是自然的理性回归，也是社会文明的进步。
公车取消后，也有大批的领导干部飞奔到驾校学驾照。这是好事，凡事自己动手，才能丰衣足食。不用再发号施令，取消专车接送，可以减少“三公”经费支出，利于领导干部养成勤俭节约的习惯，当然最重要的还是斩断了公车接送中权力寻租的利益之链，简化了反腐的程序。
公车拍卖，其实无法具体定义其好坏。随之而来的一系列改革都只是让公务员的工作环境回到“久在樊笼里，复得返自然”状态。最近，公务员跳槽热风生水起，似乎暗示着被人羡慕的“铁饭碗”不再是“香饽饽”。甚至也有大倒苦水的极端者表示公车也取消了，连我们最后仅剩的一点福利也没有了，还要我们怎么“走基层”?其实，笔者认为，这一悖论的背后不过是醉翁之意不在酒，在乎工资福利罢了!
被拍卖的公车在之前几场异常火爆，笔者认为，还是新鲜感使然。这是国人典型的“凑热闹”心理在作祟。毕竟公车都是领导坐过的，而领导坐过的车也自然而然的被认为风水好，不过是迷信者以为寻找到“灵气”的“小市民”心态罢了;领导坐过的车肯定也是安全系数极高的豪车，开出去既放心，又有面子，何乐而不为呢?其实，不然，公车不过单纯的只是一辆车而已，并没有特殊的附加价值，不必为其大做文章!
每一场公车拍卖，其实都有非常重要的价值和意义。领导们不再专车接送，不得不开始选择更为绿色环保的出行方式。而且，公车改革，也能从一定程度上破除腐败，重新定义公务员好日子，改变现有部分公务员“呼风唤雨”的心态，逐渐褪掉“公务员”这块“金字招牌”，恢复成“平平淡淡才是真”的状态。
人民群众对公车拍卖不必太过关注，只需以平常心对待便可;领导干部对公车改革不必太过沮丧，只需以清明心对待便可。“久在樊笼里，复得返自然”的工作环境才是新常态下该有的生活状态，撇掉更多的不满和浪费，才能更好的为人民服好务。
