施工占道
为何不提前告知市民？
令于女士纳闷的是，陇海路高架虽然仍属于保通路，但已属于东西向通行的主要通道，施工占用道路时，交警部门不提前发布预告信息，施工方也未采取任何措施分流车辆，这是市民们不能接受的。
中水电陇海路快速通道工程第七项目经理部总工程师万志栋介绍，当天占道施工做的是塔吊拆卸工作。
陇海路快速通道工程项目部相关负责人介绍，随着陇海路工程进展，高架桥施工时搭建的塔吊要逐步拆除。目前陇海路一马路至城东路有5座塔吊没有拆卸，当天拆的是第一座，此路段地面道路较窄，地面没有施工区域，因此拆卸工作就移至桥上进行。由于塔吊在拆卸时，配件及钢板易脱落，会砸伤过往车辆和行人，所以塔吊拆卸工作被安排在白天进行，夜间拆有很大的安全隐患。
“当天施工时确实考虑不周全。” 万志栋表示，本来想着周末车辆较少，未能想到当天会堵成这样。
施工占道前是否向交警部门申请过？该项目经理部生产经理王千里表示，跟交警打过招呼，“口头跟他们说过”。但对是否拿到交警部门的书面批准文件，王千里表示未取得。
王千里表示，当天施工地方在南关街处，地面作业会将整个南关街堵死，故移到桥面上作业。当天正好陇海高架紫荆山路向东下桥匝道处也遇上拥堵，高架桥上的车下不去，加之施工时留一个车道通行，两者叠加，出现前日的拥堵情况。
今日塔吊拆卸
不影响桥面通行
既然没有向交警部门申报，出现拥堵时为何不立即停止？万志栋表示，塔吊拆卸由塔吊安装公司在做，因属高空作业，一旦上人后，需要一次性拆完，避免未拆卸完带来的安全隐患。
桥上遇到单向大范围拥堵时，可否借用对面桥面道路实施双向通行？王千里表示，陇海路高架桥面上的隔离桩都是现浇混凝土，无法移除，但部分地方设有活动隔离桩，紧急情况时可供掉头，借用另一半幅桥面通行，但每个活动隔离桩相隔间距较长，且向北半幅借道时，安全隐患较大。目前已将塔吊最难的地方拆掉了，他们优化了拆卸施工方案，改做地面施工，尽可能不影响桥面通行。
他表示，昨日做桥下施工准备工作，今日仍将拆卸塔吊，但对桥面车辆通行不会产生任何影响。每座塔吊拆除需要四到五个小时，目前还有4座塔吊没有拆卸。今后若占用桥面施工，会提前在广播上通知的，尽可能将影响降到最低。
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