郑州农业路BRT站台开拆首日 现黑摩的揽客等乱象

3月19日，农业路BRT站台里写着“本站运营已结束”的牌子

被铁皮围住入口处的BRT站台

曾经的快速公交专用道

今天仍然有乘客不知情前去乘车

空荡荡的BRT站台

农业路BRT站台封闭后，附近活跃着黑摩的

在农业路南阳路站台，电动车胡乱停放，占用了公交港湾

资料图：2009年5月28日，郑州首条快速公交B1通车，开通时车辆为220台，首日客流量就达9万人次

中原网讯（殷海涛）3月19日，农业路22个BRT站台实施封闭拆除的第一天，记者沿线走访，发现了一些乱象：私家车、电动车随意停放，导致公交车无法进站停靠；黑摩的趁机招揽生意；农业路南阳路以东拥堵。

记者看到，农业路上的22个BRT站台入口处已被蓝色铁皮封住，每一个站台贴出红色告示：

从3月19日起，B1主线线路调整后将不走农业路段，新开B1区间线路弥补农业路段B1主线。B1区间、B2、B11、B18四条线路将停靠普通站位。经五路外环站停用后，市民可到农业路关虎屯（西）普通站位（站台东50米）乘车。

记者在走访中看到，BRT停靠普通站台后，大部分乘客并未表现出不适应，但有个别乘客，事先并未获知消息，看到BRT站台封闭后一脸茫然。站台的拆除，催生了沿线黑摩的市场的活跃。几乎每一个站台，附近都有两三个摩的车主在等活儿，逢人便问“去哪咧，摩的坐不坐？”

在一些公交候车亭处，还存在大量电动车和私家车乱停乱放、占用机动车道的现象，由此造成公交车尤其是18米长公交无法靠边停靠，加上农业路两侧的房屋拆迁，有限的道路更显拥堵。

由于没专用道，BRT在农业路段车速受到较大影响。农业路沙口路往东路段较为拥堵。提醒交通参与者有序乘车行车，用实际行动支持农业路高架施工建设。