新京报：这个政策是铜陵独有的吗？
宋国权：是的，因为全国的改革还没有开始，我们只能按照自己的方法改。现在主要的问题是，省里的公车改革实施意见出台后，我们要把补贴标准调整到省统一标准。
新京报：就你的感受，地方在车改中，存在哪些不足？
宋国权：车改是拉动内需的一个重要方面，所以在车改过程中，财政要着眼大局、算大账。财政不能光算这一年能省下多少钱。车改本身是解决了一个体制性问题。
公车改革别忘完善配套措施
全国政协常委、中央农村工作领导小组副组长陈锡文说，公车改革等改革制度很好，方向也对，但在实际过程中还是因为缺乏配套措施而难以落实，还有很多地方需要完善。他曾经去过东京，公共交通很好，从酒店到目的地，“坐什么线，几站，都安排好的。”如果确实需要用公务车，有一个发票本是专门给税务部门的，制度很完善。“我们现在很多制度在细化、深化，但是要切切实实提高执行力，从细小处解决这些问题。”
超配车辆已封存等待拍卖
全国政协委员、国家粮食局局长任正晓表示，公车改革是中央统一部署的。首先要把多配的、超配的车先封存起来，一个也不能动。国家粮食局已经按照要求，把这些车停在指定的地方封起来。下一步，国家有关部门会组织公开的竞价拍卖，把它们处理掉，然后落实好新的措施。
在被问及工作人员对这一项改革是否存在意见时，任正晓说，改革之初，对一些工作任务比较重的部门，比如需要下乡、外出任务比较多的部门，可能会有一定的影响，这需要一个过渡阶段。但是从整体上看，“广大干部对公车改革是拥护的，是自觉来执行的”，任正晓说。
编辑：卢迪
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