记者：合并之后没有补贴了，你还用这个软件么？
师傅：那没有的话，你就用的很少了，那就没大意义了呀。
记者：如果他俩要合并了，你觉得对你会不会有影响？
师傅：只能说，它如果说要合并的话，我们只能说再看看，再考虑考虑嘛。
记者：就这两个软件，它要合并了，这种补贴是不是就会没有了？
师傅：它这个补贴迟早是没的，你别担心了。它今年的补贴跟去年已经差多了。如果他俩合并了，最起码只要带一个软件了。
而这样一家巨无霸打车软件公司，也让不少习惯了在家等司机的手机打车族有些担心。都说店大欺客，回头人俩兄弟握手言和了，消费者是不是就被吃定了呢？
消费者：如果是合并以后，他们如果正式形成那种垄断，会不会那个服务包括这个优惠政策上边方面有影响，毕竟是一家独大以后，然后总是消费者是弱势群体嘛。
但不管出租车司机怎么想，消费者有怎样的担心。强强联手，结束烧钱，在互联网行业观察员鲁振旺看来，是滴滴快的双方，尤其是双方的投资方乐于见到的：
鲁振旺：老是挣的钱都给司机，其实司机是挣到钱了，但是它本身其实很难去发展。拉新用户的阶段已经过去了，基本上该装的司机也都装了，所以说现在这个阶段，假如两家合并的话，至少是在盈亏上可以有一个更长远的规划，可以减少恶意竞争的这种消耗的成本。
(原标题：快的与滴滴宣布合并 出租车司机担忧补贴不再)
编辑：卢迪
联系记者
