李国胜，河南省公路学会教授级高工，曾主持或参与郑州黄河二桥、连霍高速公路等数十项国家和省重点道路桥梁工程的规划、设计、监理、建设管理工作。
评审感言
道路 “血脉”
更加通畅
道路是城市的血脉，这几年，郑州先后投巨资扩宽老路、建新路、打通断头路、建高架桥、建立交……一个个交通项目的实施让郑州的“血脉”越发细密畅通。通过一个个项目，我们强烈感受到市委、市政府是敢作为、有担当的，因为成绩来之不易，很多项目要顶着各方压力，迎难而上，便需要付出百倍努力。
目前，郑州环城高速全长108公里，等新增的16个出入市口全部建成后，郑州周边的总数将达到26个，平均起来间隔4.1公里。这个密度放在全国范围内也是领先的，比如北京五环的出入市口，平均间隔就达到7.6公里。此外，郑州环城高速出入市口现在对本地小型车辆免收通行费，这给郑州市民带来了很大便利和实惠。
李尉卿，现在河南省环境保护研究所从事大气环境污染防治和固体废物防治研究工作，教授级高级工程师，享受国家政府特殊津贴专家。
评审感言
大力推行环保
惠及民生
城市的发展离不开市民的支持，项目好不好群众最有发言权，翻阅40个候选项目，几乎个个都与我们生活密切相关。
就目前来看，环保问题是最受社会各界关注的，为了改善环境，营造良好生态环境，郑州采取了一系列积极、卓有成效的举措，如热源厂“煤改气”、新密裕中电厂热源入郑、“两环三十一放射”生态廊道等，这些项目由点到面、由浅及深，既有着环境保护的诚意，也饱含城市发展的智慧，这也充分说明了环境保护与经济发展并非不可兼得，前者问题的创新解决反而有助于增强经济转型的内在动力。
编辑：岳文帅
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