2月2日，五岁的女孩秦艺佳（前左）与小伙伴在杭州火车站候车准备回老家四川。
增强拔高了春运硬件配置，在服务软实力的升级上，自然是不得怠慢。春运期间，各大运输部门都相继出台了发挥自身优势的服务套餐，而铁路部门今年继续延用去年“安全出行、方便出行、温馨出行”春运总体目标，在细节化服务上狠下功夫，把服务旅客环节不断做实做细，提供从购票、进站、候车、上车、乘车“一条龙”服务，对重点旅客特殊帮扶照顾。可以讲，铁路对旅客服务“私人定制”多了，人们出行顺畅了，纵使春运再难，心里却是暖的。
然而，需正视的是，即使铁路再发力，春运难题依然难以被攻破。很明显，这几年春运出行人口数量的递增斜率远大于铁路运力的增长速度，春运出行难这一社会问题依然突出，还需全社会共同面对。至此，建立空铁、水陆、水铁等大交通联运体系也是迫在眉睫，用好社会各类交通综合力量，也不失为缓解春运压力的一个方法。
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