短评：今天最火的新闻莫过于“好想你枣业冠名两列高铁”了，“好想你”是中国红枣行业的领军企业，高铁代表着中国高端技术水平，两者联合，将会碰撞出什么样的火花，国人拭目以待。
其实在高铁冠名之前，我国地铁、民航等交通工具的商业冠名早就在强力推进。比如，列车冠名方面，有北京铁路局的“大好河山张家口号”、“衡水号”、“西柏坡号”、“正定号”，还有沈阳铁路局的“铁西新区号”、成都铁路局的“丰都号”等；民航冠名方面，有天津航空的“天津农商银行号”飞机、海南航空的“天柱山号”飞机等。
即使是在姗姗来迟的高铁冠名方面，在2014年5月以后，也有近20家，比如，新近冠名的“良品铺子号”、“齐云山食品号”、“西王号”、“四季沐歌号”、“老村长号”等，还有信阳文新茶叶公司冠名的“文新毛尖号”等。
企业冠名飞机、火车等交通工具，看似新鲜，其实背后有着必然的商业逻辑。如同楼宇、电梯等载体一样，交通工具也是一种载体，这些载体内有相当多的潜在消费者，如此商机，商家当然不会放过。
只不过，相对国人而言，高铁尚属于新鲜事物，高铁冠名更是少见。事实上，我国高铁商业冠名权也是去年才开放，但仅一年多的时间，发展势头非常迅猛。这对多方都是“利好”消息。对铁路系统而言，因铁路票价相对较低，一直以来处于亏损状态，商业冠名可以创造相当大的利润，弥补亏损，这也是铁路市场化道路上不小的一步。对于申请冠名的企业、政府而言，则无异于一个绝佳的商业宣传、形象宣传机遇，尤其是面对中高端类型的高铁乘客。
但是，商业冠名“大门”要设立标准，避免“一切向钱看”的做法，尽力把企业品牌知名度、美誉度与高铁巧妙结合，切勿出现“雷人”冠名，贻笑大方。（新华网）
