黄齐超
电动自行车是不少人常用的交通工具，而根据早前郑州市警方公布的数据，每天涉及电动车的交通事故占全部交通事故的80%左右。对电动车立法管理也喊了多年，昨天下午，郑州代表团审议省人大常委会工作报告和两院工作报告时，省委常委、郑州市委书记吴天君也呼吁我省应加快立法，整治电动车乱象。(2月1日 《东方今报》)
无论是在民众的出行便利上，还是在缓解能源紧张上，电动自行车都功不可没。然而，电动自行车乱象也让管理部门头痛，比如闯红灯、违规载人、抢道行驶、超速行驶、随意停放、随意逆行等，基本上处于想怎么开就怎么开的状态。显然，骑电动自行车者的任性，既带来交通拥挤，给管理部门造成不便，也是严重影响着道路交通安全。
关于对电动自行车立法管理的建议也喊了多年，可是，若想真的出台相关法律法规真的很难。电动自行车多是社会底层民众的代步工具，车主们一直处在弱势群体的范畴，公众在舆论上同情电动自行车车主，因此，很多人都对管理电动自行车的严格法律法规有抵触情绪。再者，作为新型的交通工具，电动自行车有着节能、环保、便捷的诸多优势，如果出台过于严厉的管理措施和法律法规，有打压电动自行车从产业之嫌，与倡导清洁能源的社会主流意愿背道而驰。由此可见，出台管理电动自行车的法律法规或管理措施，是很难的。
正是由于对电动自行车管理的踌躇不前，骑车人更肆无忌惮，造成了很多本可以避免的交通事故。2012年的数据表明，郑州每天由电动自行车造成的交通事故达130多起，占到所有交通事故的80%，人员伤亡也在急剧增加，电动自行车成了非常危险的“马路杀手”。其实，不单单是郑州，很多城市是如此的现状，各地交通管理部门对电动自行车都很头痛，没有常规上的管理将电动自行车纳入了非机动车范畴，又没有相关的法律法规支持，管理措施柔弱无力。可以说，整治电动自行车乱象，到了刻不容缓的地步。
现在，呼吁尽快立法，整治电动自行车乱象，这也算是一个议案吧。基于目前的现状，我们真的有必要好好讨论这个议案了，哪怕整治电动自行车乱象再难，两会代表也应讨论立法管理的必要性，尽可能低早日出台地方性法规，给失衡的电动自行车管理戴上紧箍。
