王传言
电动自行车给人们的出行带来了便利，但也带来了巨大的交通安全隐患。有的电动自行车速度过快，有的电动自行车与行人和机动车争抢道路。王峥委员建议：规范电动自行车管理。一是可以通过技术规范，对电动自行车进行限速或按速度进行分级管理;二是禁止电动自行车带人和逆行;三是推行实名制管理。(1月22日《郑州日报》)
王峥委员的建议其实点名了城市交通文明的“短板”。在城市道路上，机动车、非机动车和行人都应该文明分享道路资源。而按照近年来交通事故的发生率，由于电动车违规导致的事故正在呈现上升趋势，而根本原因就在于电动车并没有实施严格的交通规则，即如果电动车闯红灯或者违规行驶的话，对于其惩罚并不严格。从而导致了很多电动车在行驶过程中出现各种交通事故隐患。但是，要让电动车真正行驶在文明轨道上，正如王峥委员的建议那样必须多管齐下才能奏效，因为交通文明的花朵并非一朝一夕能够完成。而在这样的多管齐下之后，电动车也能够成为道路风景，而不是“道路杀手”。
从法律的角度上分析，对电动车的管理必须从严治理。借鉴各地的有效做法，2015年1月份开始，苏州市开始“史上最严交规”。与以往不同的是，这次的交规并非只是针对机动车，也包含着非机动车，尤其是电动车。对于电动车的管理上，一旦违法交通规则，比如闯红灯就需要罚款20元。在如此严格的交通规则下，道路交通秩序获得了显著提升。由此不难看出，如果郑州市规范电动车管理的话，也需要借鉴这样的“最严交规”做法，让电动车驾驶员能够遵守交通规则，如果不遵守就需要接受严格的惩罚，让其不敢和不愿违规，从而有效保障道路交通文明和道路安全。
另外，加强电动车的管理仅仅有对于道路交通安全的规范还远远不够。必须从“源头”上加强整治，所谓“源头”也就是说电动车的出厂速度限制。对于超速的电动车禁止其进入流动领域，从而杜绝消费者购买超标电动车。对于已经流入市场的电动车实施召回机制，确保没有超标电动车进入市场，从而埋下隐患。而对于道路上随意改造的电动车更是需要严加管理，一旦发现不仅需要扣车还需要罚款处理。只有这样，从电动车的“源头”上加强管控才能赢得道路文明的基础铺垫，因为如果是超标电动车上路注定存在着无限隐患。先确保上路的电动车都是符合标准，在速度限制之内的，这就有着交通文明的前提。
道路资源人人平等，而道路文明却非从来就有。面对着仅有的道路资源，文明行驶自然能够提升效率，而如何文明却是一个问题。对于每个电动车的驾驶员来说都应该有着规则意识。这一点能够进一步完善在法律规范和“源头”治理上的漏洞。也就是说，加强电动车的管理，让电动车能够文明行驶，除了他律之外，必须能够自律。这不仅是对自己的生命负责，更是对其他人生命的负责。
