机动车无法进入非机动车道
文化路在人行道和非机动车道中间增加了护栏，在非机动车道和机动车道之间增加了护栏或绿化带。文化路俭学街交叉口，非机动车每个出入口都安装了阻车桩。
“文化路建设实现机动车、非机动车分离，行人、非机动车分离，路权清晰，各行其道。金水路至北三环，一共安装了400多个阻车桩。”李丰军说，文化路在保障公交出行的同时，还对非机动车道进行了优先设置，非机动车道上采用了彩色沥青，这样可让机动车道和非机动车道界限明细，有效避免交通事故发生。
公交站增至26个，公交港湾增加到11个
市公交总公司在尽量按原停靠站位设置的前提下，对公交站位进行了重新设置，缩短站距，增加站位，使平均站距由原来的434米减少至384米，沿线公交站位由原来的23个增加至26个（双向），增加了文化路东风路站（双向）和文化路丰产路站（路西）。
还将启用文化路沿线新建公交港湾，使该路段公交港湾站位由原来的3个增加至11个，减少了公交车辆进出站时与其他车辆通行的影响，有效确保乘客的候车安全。
目前，途经文化路公交线路平均运营时速为14.04km，高峰运营时速低于10km。文化路公交专用道启用后，预计该路段公交平均运营时速将提升为17.39km左右。
途经文化路（金水路至北三环段）公交线路有22条，公交线网覆盖向东可到达郑东新区CBD周边区域和经开区航海路第五大街沿线；向南可到达大学路及汽车客运南站周边；向西可到达碧沙岗、伏牛路、工人路、文化宫路等沿线；向北可到达丰庆路、索凌路、花园路、江山路等沿线。文化路沿线还有快速公交支线可以换乘二环和三环快速公交系统。
交通高峰期增加320余台车次
据了解，设置公交专用道前文化路高峰时段最高断面每小时公交车通行量为100台次，专用道启用后，通行量可提高80%，达到每小时180台次以上。如按每台公交车载客70~80人计算，早晚高峰时段（4小时）可增加320余台车次的运力，对缓解文化路沿线及周边区域道路拥堵状况也将发挥重要作用。
张捷说，市公交总公司将根据客流情况需求对途经的公交线路班次进行科学调控，采取在与文化路相交的金水路、黄河路、农业路、东风路等主干道集中停靠；其他相交的次干道和支路减少公交线路停靠的方式，提高运行效率。
协调非机动车停车位6000多个
文化路两侧中小学、高等院校、各类商业设施众多，车流、人流较多，停车压力较大。
“我们在月初启动了文化路综合整治工作。”昨日，金水区政府办公室副主任胡冰说，金水区与交警部门多方沟通，按分时分段分片的原则，努力满足群众停车需求。协调实验中学、文化路一小，引导接送学生的车辆停放在文博东路上，以减少文化路上因家长接送学生造成的道路交通拥堵。
金水区共协调机动车停车位约2100个，其中协调文化路沿线单位开放机动车停车位约500个，还设立非机动车停车位约6120个，目前正协调交警部门对沿线17个公共停车场约1600个机动车停车位引导指示牌的设立，尽最大努力增加文化路沿线停车泊位，缓解停车难题，保证道路畅通。
此外，集中针对文化路两侧占道经营行为，一旦发现实行顶满格处理。截至12月25日，金水区在文化路沿线共整改占道经营325处，突店经营45起；累计整治大型、橱窗、灯箱标示牌、电子滚动屏、临时亭棚等各类违章行为369起。
金水区将按每8000平方米2.5人足额配备清扫人员，全程清扫保洁人员90人，做到早7点之前完成晨间排扫工作。垃圾收集早、中、晚各一次。还成立由5~10人组成的果皮箱日常养护巡查小组，确保新安装果皮箱损坏维修及时。
