遗憾
要走4年半保通路
昨天，在施工现场，河南商报记者发现，在黄河路与京广快速路一层交叉口、黄河路与嵩山路交叉口这两个出入口处，均有一堵混凝土防撞墙。
防撞墙两侧各有一条两车道水泥路。项目部负责人说，由于宽度不够，他们会将保通路隔离开，一个车道走机动车，另外一个车道作为行人、非机动车通道。
项目部相关负责人说，黄河路下穿铁路编组站隧道工程与地铁5号线施工交叉重合，地铁5号线工程在下穿隧道两端均有一个盾构井。根据地铁施工安排，盾构井施工结束大概在4年半之后。这也意味着，市民通过黄河路下穿铁路编组站隧道，需要走长达4年半的“长期性保通路”。
此外，他说，月底通车的这一段黄河路下穿铁路编组站隧道是黄河路下穿的一期，二期还要往西继续下穿至金水西路，也就是现在的西站路。未来，西站路可能会变成“黄河西路”。不过对二期开工时间，该负责人说“目前还未确定”。
