记者：
这条路啥时候通，正式通？
修路工人：
前段通了一段时间，现在又铺油，第三层油。
解说：
在路面的一些接头部分，都挖开了一些坑，极其不平整。
修路工人：
那是伸缩缝。
记者：
伸缩缝？
修路工人：
是的，桥缝与桥缝之间有伸缩缝。一旦通车之前就切割开，切割开之后安伸缩缝。当时铺油期间(没弄好)为了整体搞一点效果。
解说：
不仅如此，有的地方由于沥青路面没有铺好，甚至连钢筋都还裸露着。记者发沿途的很多服务区和加油站也只修了个主体工程。
就是这样的“半拉子”公路，在2013年8月至10月期间，这里竟然还短暂通过车。这可当时给上路的司机带来不少困难，有司机在网络上反映，在通车期间行驶这条公路时，路面把轮毂给硌坏了。
短暂通车后，公路又封闭了。可是，因为这条路在地图或GPS上都已经显示为通车状态，一些人途经此处都会来回绕路，增添了不少麻烦。有不少司机都在追问这条路到底是怎么了？为何还不通车？
这条路不仅给司机带来了麻烦，由于路没修完，公路旁的护坡也没有做，这裸露的黄土让周围种地的农民农田也遭了殃。
邓州市龙堰乡丁庄村村民：
它没修好。边上没抹水泥，一下雨就冲垮了，一溜坡就冲下去了。
解说：
在收费站附近有一个石料场，在那儿守门的几位农民说，这里已经停工一年多了，这原本是当时施工队堆石料所在，可是项目部的人和工人都早就离开了。
邓州市龙堰乡村民：
占地的复耕费、车运费(都没给)。项目部找不着，它占着俺的地，应该说两年补齐这个钱，结果人没有人了，不给钱了。
解说：
记者按照村民提供的地址，找到了这段3标段的项目部，奇怪的是，路尚未修完，项目部已经拆掉了，整个一片乱七八糟的场景。这条路修成这样，项目部为什么离场了呢？记者在现场找到了一些施工队长的电话。
工程三标某施工队长A：
主要是当时投资资金不到位，工期拖延施工队都赔钱，路基队都拖了三年，像我签了合同都干了三年，你说赔钱不赔钱？
工程三标某施工队长B：
主要是工程很不规范，工期本来是一年，拖了三年多，我们全部都赔了。
解说：
根据公开的信息记者查询到，内邓高速是河南省“十一五”重点建设项目，由社会资本投资，南阳宛达昕高速公路公司作为业主方负责投资建设。根据工商网站的信息，这是一家由北京、内蒙古、天津等几家公司共同出资成立的一家企业，成立于2007年。
可是从企业网站发布的信息来看，2013年10月以后公司已经停止发布新闻，但是公司仍然是存在的。记者来到位于南阳市区的这家公司了解情况，结果被保安挡在了门外。记者只好联系了办公室的工作人员。
