【新闻摘要】
记者观察发现，车上乘客有的睡觉、有的玩手机，没人系安全带，还有一位男乘客侧躺在座位上。当问及为何不系安全带时，50多岁的宋先生说：“我坐车从没系过安全带。”另一位女士说：“大家都不系，光我一个人系挺傻的。”
全程1小时40分，乘务员和司机无任何关于系安全带的提醒语言和监督行为，车载电视在重复播放一些商业广告和小品，也无系安全带的提醒。乘务员说，平时不会提示乘客系安全带，只是偶尔单位要求让提示时才会配合。
郑州到新乡的客车上，有位乘客不系安全带，斜靠在座椅上看手机。
大巴车内的安全带有的已经破损
□记者张丛博张朝实习生李翠翠张晓露文图
核心提示|11月3日10时许，一辆沪牌大客车在洋山深水港外道路东海大道、能源路口发生侧翻，造成6人死亡43人送医救治。据受伤乘客回忆，车上乘客大多没有系安全带。昨天，本报记者在郑州搭乘客车体验发现，多辆客车乘客无人系安全带，一些客车司乘人员也全程无提醒。为何一个关乎安全的小动作，做起来会这样难？
事件
上海大客车侧翻，伤者回忆乘客大多没系安全带
据东方早报报道，上海侧翻大客车伤员方女士说，上车后司机没有提醒乘客系好安全带，车上也没有播放提醒乘客系好安全带的相关语音，“我当时环顾四周，发现自觉系上安全带的乘客寥寥无几，只看到坐在我前面的一个人系上了。”另一位头部受重伤的乘客孙先生坦言，当时车子快到目的地，有的乘客原本系安全带也解开了，导致伤亡惨重。
昨天下午，记者联系上事发所在地的上海港公安局洋山分局，民警称，当时救援紧急，民警没有太注意乘客是否系安全带，“但为了自身安全，坐客车肯定是要系安全带的，这样遇到事故能有效降低伤亡风险”。
体验
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“郑州-新乡”城际公交
司乘人员全程无提醒，有的安全带布满灰尘
昨天上午11点，在郑州市花园路客运新北站，记者坐上郑州开往新乡的城际公交豫AC1156。记者发现有40多位乘客，车内没有任何关于系安全带的提示。坐下后，记者座位上的安全带卡在座椅缝隙中，抽出来上面布满了灰尘和蜘蛛网。记者查看了几个空座位的安全带，发现损坏严重，其中一个安全带插头已不见，布条有明显被切割的痕迹，还有两个安全带插进锁扣无法扣死。
记者观察发现，车上乘客有的睡觉、有的玩手机，没人系安全带，还有一位男乘客侧躺在座位上。当问及为何不系安全带时，50多岁的宋先生说：“我坐车从没系过安全带。”另一位女士说：“大家都不系，光我一个人系挺傻的。”
全程1小时40分，乘务员和司机无任何关于系安全带的提醒语言和监督行为，车载电视在重复播放一些商业广告和小品，也无系安全带的提醒。乘务员说，平时不会提示乘客系安全带，只是偶尔单位要求让提示时才会配合。
“新密-郑州”大巴
司机提示后仅5人系安全带，有乘客出站就解开了
昨天下午1点多，记者乘坐从新密返回郑州的豫AE6166大巴。车上乘客有25名，车厢前方贴着“安全带=生命带”的标语。出发前，司机提醒乘客：“都把安全带给系上。”此时，多数乘客低头看一下安全带，但只有5人把安全带系上，司机并没有一一检查。
车刚出站，有两位原本已经系上安全带的乘客又将安全带给拔了，记者问其中一位乘客，得到答复是“不得劲儿”！
郑州到港区单位班车
路途近嫌麻烦还不舒服，无一人系安全带
昨天早上7点半，郑州森林公园附近，记者随着在港区工作的朋友一起搭乘单位班车。因此处是员工集合点，班车大巴很快坐满。然而，从关门到发车再到上机场高速，司机未说一句话，更无对系安全带的相关提醒。
或许早上犯困，30多位乘客多数闭眼睡觉。记者趁班车中途停靠，走动观察全车乘客，结果无一人系安全带。乘客陈女士说，乘坐班车以来从未系过安全带，感觉就从郑州到港区，“一会儿就到了，谁还会去系安全带，麻烦还不舒服”。
解释
乘车不系安全带是一种违法行为
在高速交警执勤中，大巴乘客系安全带的情况如何？
河南省高速交警六支队民警白冰表示，从他们在高速口的执勤情况来看，乘客乘坐大巴车时，系安全带的意识较前几年确有提高，但不系安全带的乘客仍占到一半以上，有乘客会说出站时确实系了，后来不舒服就解开了，“这种应付了事的情况很常见，根本不是为了自我保护”。
白冰说，一旦汽车发生碰撞，安全带的保护作用是90%。安全带是一道生命防线，大型车辆在行驶中一旦发生猛烈碰撞和侧翻，如果乘客不系安全带，极有可能会与座椅、货物及车厢等发生二次碰撞；严重时，乘客会直接被甩出窗外，后果极其严重。
他说，道路交通安全法规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，并有处罚依据，也就是说不系安全带是一种违法行为。“只是目前在执勤时，对不系安全带者仍以批评教育、劝导为主。”
回应
司乘人员只是提醒，出站时很难做到一一检查
2012年，交通运输部出台的运客车出站检查工作规范规定，装有安全带的客车需要检查乘客安全带系扣情况，确保客车出站时所有乘客系好安全带。当年9月，郑州交运集团就曾开展“安全带=生命带”的专项治理活动。
根据记者采访的情况，有些汽车站工作人员并未严格执行。昨天，郑州交运集团宣传部一汪姓负责人表示，客车出站时，交运集团明确规定，司机及车站安检人员必须提醒乘客系安全带，“车上的工作人员往往只有司机一人，很难做到监督检查，希望乘客自身能提高系安全带的意识”。
实际中，为何很难确保所有乘客出站时系上安全带？郑州汽车中心站值班站长厉女士说，司乘人员只是提醒，出站时很难做到一一检查，“我们只能告知，乘客真的不系也没办法，如果因为一个乘客导致车出不了站，后边出站的车将会堵成一团”。
郑州客运南站值班站长张昊从事客运工作20年，近几年，他发现，乘客系安全带的意识在提高，只要提醒到位，乘客一般就会系上。他说：“当乘客每次坐车都有人提醒时，以后就有可能慢慢成为习惯。”
