汽车客运西站出站口等待拉客的摩的。记者鲁燕 图
汽车客运西站
摩的常常堵得大客车进不了站
说起汽车客运西站门前成天有许多摩的司机“陪”自己上班，快件服务部的工作人员于宏兴也是颇有些无奈，“好多摩的司机把车直接停在进出站口旁，有时候不让停，说他们两句还不乐意，为此常吵架”。
汽车客运西站稽保科科长李高朋说，对门前的摩的司机他们也很头疼，如果摩的司机进入站前广场，他们可以管，“这是我们的管理区域，我们可以锁住他们的车，然后通知110”，但是在站前广场之外，他们拿这些摩的司机一点办法也没有。
而这些摩的司机确实影响着西站门前的交通秩序，有时候摩的、出租车就扎在进出站口旁，大客车都没法进站，“一旦发生剐蹭，还容易说我们车的事，说是右拐的客车没让直行的车辆”。
更有个别摩的司机，拉着乘客到处跑，骗乘客说“不用进站，某某地方坐车便宜”，最后延误了乘客坐车时间。
李高朋说，要想有效打击黑摩的，还希望多部门多管齐下，最好交警部门、城管及办事处一起合力来解决。
摩的
取证难，现有措施起不到震慑作用
交巡警一大队民警孟繁勇说，现在对两轮电动车的管理，交管部门一般认定为非机动车。对一些电动车化身为摩的在地铁口进行停靠拉活的情况，民警对其违法停放影响行人通行的交通违法行为进行劝阻，对不听劝阻或者是多次等活拉客的两轮电动车，民警会暂扣他的车辆，进行5元以上50元以下的罚款；对道路上行驶的两轮电动车，如果有载客的情况，民警同样处以5元以上50元以下的罚款；还有对闯禁行进行相应的处罚。对两轮电动车在机动车道行驶、闯红灯、逆行等交通违法行为处以5元以上50元以下的罚款。
孟繁勇说，以上这些措施，对于摩的司机明显不能起到惩戒的作用，有的摩的司机被处罚后会和交警打游击，依旧拉客。
加强立法，要让交管部门有法可依
孟繁勇建议说，要想把地铁口摩的车等活的现象治理好，要加强立法，让交管部门有法可依，管理起来有法律的支撑。
这就需要对电动车进行规范管理，要把所谓的电动自行车和电动摩托车区别开，对电动自行车按照非机动车进行发放牌照（上牌）便于管理；对于达到机动车标准的两轮电动摩托车按机动车进行管理，驾驶员必须持有两轮摩托车的驾驶证，必须有机动车号牌，车辆还必须购买保险。如果后续的这些管理措施能够跟上以后，对两轮电动车的管理应该说效果会比较好。
孟繁勇说，根据现在的情况，交管部门只能加大清理力度，派队员不间断巡逻，对摩的执法时使用执法记录仪，这样他们第一次有这样那样的借口，第二次就说不过去了。
民警提醒广大乘车人，不要乘坐这种所谓的摩的，这种车速度比较快，驾驶员安全意识比较差，为了图快、图挣钱，在行驶中会去闯红灯和闯非机动车道，存在很大的交通安全隐患。
孟繁勇认为，对于地铁口周边交通秩序的管理，不光是交管部门一家的责任，应该由辖区的办事处和执法局共同把车站口管理起来，包括辖区的派出所、办事处、地铁公司在路口有工作人员进行常态化的维持秩序，在出站口还应当设置监控，便于对一些交通违法行为进行观察掌握取证。
另外，对两轮电动车载客拉活的现象，由运管部门以非法营运加大治理力度。
网友举报“黑摩的”
@三儿蛋TT：早该管管了，成天在路上穿来穿去，感觉就他们最大，对汽车行人都很危险。
@侯磊hi：新北站出口聚集了大量的出租车和摩的小三轮，每次出新北站都以为要干群架一样。
@wo_向往的：文化路上还是别有摩的了，有时候俭学街那里停的摩的都能把路给堵了。
@陶小小晶：市体育中心这儿的大学太多了，可是公交几乎没有，成了黑车的天下，漫天要价。
LEE-HAOWAY：经历过一次，超速、逆行、闯红灯、打电话……
晚报征集
治理“黑摩的”，你的意见我们第一时间反馈给相关部门
@猫桑：他们满街拉客，极度损害城市形象。整治“黑摩的”要拿出决心来，抓住就重罚，甚至直接没收，我就不相信管不住。
读者王先生：应该对摩的非法经营加以处罚，最高可以“屡教不改”没收非法经营工具。广大群众也应积极提供线索，交警、城管、交通、工商等部门联合行动起来查处。
为了有效治理“黑摩的”，本报即日起向社会各界征集意见和建议，你有什么治理良方，可以来电向晚报热线96678说说，我们会及时将你的意见建议反馈给相关部门。同时，也希望广大读者举报身边的“黑摩的”，我们也会第一时间将这些线索提供给郑州市公安部门。
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