西郊四个拥堵路口正在完善规划
中原网讯（首席记者 徐富盈 文/图）目前规划部门正根据公示期市民提出的意见，对十大拥堵路口整修方案进行设计完善，由城市管理局牵头，对新规划招投标。一旦手续完毕，马上开工。昨日上午，记者对4个西郊的拥堵路口进行了走访，交警和行政执法等部门也加大了对路口的管理。
秦岭路建设路口 设专用右转道和导流岛
昨日7点，秦岭路建设路口，此时正是交通高峰期。“此路口有一个长途客运西站，车人都多，所以被定为市区十大拥堵路口之一。”交警二大队教导员侯宏章说。
9点多，路口车辆还比较多，从路口西南角驶出来的长途车，只能向东行驶并向北侧左转方向靠，造成路口堵车。由西向东右转和直行的车挤在一起，也是造成堵塞的原因之一。“西郊5个最拥堵路口的硬件和软件都有待提高，硬件是路口基础设施，软件是对路口的管理。”侯宏章说。
交警二大队民警李冰介绍，该路口东北角向北主车道只有一条车道，但有公交站台，影响了其他直行车辆通行。
这次规划的整修方案如下：该路口的右转车道，将实施提前分离，设出专用右转道，右转距离交叉路口不低于80米。设立导流岛，行人、非机动车将通过导流岛过街。路口西南角、东北角、东南角的红线均向外拓，增设右转专用道。东北角将外拓宽3米，延长30米。延长东侧辅道公交站台，取消主路内侧公交站台停靠。
桐柏路淮河路口 实施快慢分离
这次公示后对该路口的规划中显示，该路口将实施快慢分离，右转车流提前分离。右转提前分离后，桐柏路右转将距交叉口100米，淮河路右转距交叉口80米。行人、非机动车通过导流岛过街。淮河路东侧渠化，在原红线基础上南侧拓宽1米，北侧拓宽4米；西侧路口北侧渠化增加1米，南侧增加3米。
嵩山路建设路口 设右转专用道
该路口西北角之前没右转专用道，右转车辆通行受直行机动车和非机动车影响很大。东北角道路中有大法桐，右转渠化段较短，通行效率低。
西北角将增设一右转专用道。东北角将按原计划实施4车道，保留现状行道树。在行道树东侧规划两车道辅道，服务于右转车辆和直行公交停靠。建设路北侧红线将进行局部拓宽，右转车辆及非机动车提前分离右转。建设路北辅道上，将设置港湾式公交停靠站，替代首末站。南进出口西南角，非机动车道路中间的行道树将进行迁移。
伏牛路岗坡路口 公交站台南移50米
该路口西南角的公交站台距离路口仅有50米，公交车停靠时易造成路口堵塞。道路北侧行道树和电线杆在车道内，降低了通行效率。最主要的是，该路口商贩占道严重。
规划显示，此路口南公交站台向南移约50米，岗坡路两侧侧石将向南移2米，路面宽度保持不变，移走两侧的线杆和路灯。
中原区行政执法局苏保富局长介绍，路口拥堵有各方的原因，他们也加强对几个拥堵路口商贩占道的清理，把拥堵路口变成畅通路口。
