旅客背着包绕行新莆西街，走陇海路下穿铁路通道到东广场。因下穿铁路通道处修路，这段路比较难走
中原网讯（记者 冉小平 文/图）市规划局官网19日公示了《幸福路—操场街下穿铁路隧道规划》。因个别媒体报道称郑州火车站东西广场地下通道因“实施难度较大，最终放弃”，而在网上引起轩然大波。郑州晚报记者追踪采访了解到，幸福路—操场街下穿隧道与火车站东、西广场下穿通道是两码事。连接东、西广场两条通道仍处于规划控制阶段，并未放弃。
市规划局网站批前公示的这则规划显示，幸福路—操场街下穿铁路隧道，自京广路起连续下穿太和路、新莆西街、郑州火车站、一马路，向东直至敦睦路，向北至大同路，全长1425米。
幸福路（京广路—规划一路）、操场街（规划一路—一马路）规划机动车道为双向4车道，两侧各建有人非隧道。此外，幸福路（京广路—新莆西街）两侧还建有辅道。
操场街（一马路—敦睦路）规划断面25米，道路中间为宽8米的机动车道及两侧各6米的辅道等。
此外，一马路（操场街—大同路）规划横断面40米，道路中间为宽8米的机动车道，两侧各建宽11.5米的辅道。
解 读
东、西广场地下通道规划并未放弃
个别媒体报道称幸福路至操场街下穿铁路隧道是“为了加强火车站东、西广场间的联系。原本东、西广场设计有地下通道，但由于实施难度较大，最终放弃”。
郑州晚报记者昨日采访市规划局交通规划处副处长樊欣了解到，“幸福路至操场街下穿铁路隧道与东西广场地下通道是两码事”。
她解释，幸福路至操场街下穿铁路隧道在以往的路网规划上就有。该区域现在重新改造，规划路网也逐步完善。东、西广场南北两条地下通道规划上一直都有，目前尚未具备实施条件，但并没放弃，仍处于规划控制阶段。
幸福路地处京广路以西，东侧至新莆西街无现状路，操场街也只是从敦睦路到一马路。规划的幸福路至操场街下穿铁路隧道严格意义上讲属打通“断头路”工程。
樊欣表示，幸福路和操场街打通后，中原路和陇海路这一区域又多了一条东西向通道，利于缓解高峰期间正兴街和陇海路两条下穿隧道的交通压力，同时郑州火车站周边区域形成微循环，也有助疏散该区域整体交通压力。
