【新闻摘要】5月6日，西三环与中原路交叉口东侧的路面塌陷，“坑”翻一辆路过的渣土车。5月8日下午，一辆公交车和一辆渣土车，经过西三环与沁河路交叉口东侧，被塌陷的大坑卡住车轮，无法自拔。5月11日凌晨，一辆拉沙的货车经过西三环长江路交叉口北侧，被塌陷的路面绊翻。
7月31日晚，郑州市西三环与建设路交叉口立交桥下，公交车被塌陷路面咬住后轮。
8月1日，公交车被“救”出后剩下的路坑。
7月31日晚上8时许，郑州市西三环与建设路交叉口立交桥下，一辆正在行驶中的11路公交车，被突然塌陷的路面“咬”住了左后轮，难以动弹。
司机张师傅下车用手机照明往塌坑里照了照，当时吓出了一身冷汗，只见路面塌陷成一口径约1米的坑，坑下泥土不知什么时候被冲空了，有3米深，里面有十余平方米大。
乘客们赶紧下车换乘其他公交车，公交公司随之派来抢险人员，但抢险人员不能用撬杠把公交车后轮撬出来，因为轮子周边的路面太薄，无法承重。稍后，公交公司调来了抢险车，最终于当晚11时30分拽出公交车。
记者调查
6月塌坑才填平7月旁边塌新坑
上次是因雨水管道埋得浅 这次是因热力管道铺设后回填不实
早在今年6月21日，一辆30路公交车经过此处时，路面突然塌出口径约2米的大坑。此次塌坑位置距上月塌陷的大坑不到5米距离。抢修人员说，塌陷是因坑内的雨水管道埋得较浅，经过往车辆碾压后，接口处断裂，引起渗漏，导致地下泥土大面积冲空。
这一次塌陷，又是什么原因呢?8月2日，记者发现坑内有一根东西走向的水泥管，未发现积水。郑州市环城快速路管理处工作人员当天回应记者采访时说，西三环在扩建施工时，因铺设地下管线，路面多次被挖开过。此次发生塌陷，可能是铺设管线后填埋不实，7月29日下午下暴雨时，大量的雨水顺着流入地下，顺着管线淌，将地下泥土大量冲空，导致路面不堪重车碾压，发生塌陷。
8月3日，郑州市城建热线工作人员回复记者，经过调查，此次路面塌陷的原因，是热力管道铺设后回填不实引起的，目前施工人员正在进行抢修。
西三环频频发生路面塌陷遭市民质疑
铺设管道的单位为何非要等到路面铺好后重新破路挖沟铺管?
自今年5月1日西三环快速路正式通车以来，已先后出现了7次大的塌陷，除7月31日和6月21日西三环建设路立交桥下塌陷外，还有以下5处：
5月6日，西三环与中原路交叉口东侧的路面塌陷，“坑”翻一辆路过的渣土车。5月8日下午，一辆公交车和一辆渣土车，经过西三环与沁河路交叉口东侧，被塌陷的大坑卡住车轮，无法自拔。5月11日凌晨，一辆拉沙的货车经过西三环长江路交叉口北侧，被塌陷的路面绊翻。5月20日，在西三环与中原路交叉口向北约100米处，塌陷出一个约5平方米的坑。
7月29日下午，中原路与西三环交叉口西南角，一正在修建中的BRT公交站台进出口处，路面塌陷。
西三环项目部工作人员称，西三环上地下管网较多，涉及施工的单位也较多，路面塌陷，多与埋设管道破路后回填不实有关。
市民徐女士对此提出质疑，铺设管道的单位，为何非要等到路面铺设好之后，再重新破路挖沟铺管，铺了管之后为何不能按照规范夯实路基呢?难道非要等到出了事再进行弥补?(记者 李岚 实习生 杨雪吟 杜耀龙 文图)
