然后，看清“朋友圈”
能砸钱“变个形”吗，很贵！求汽车人蹂躏，有戏！被主角吃掉，不易！
若从现在的成片看，对于品牌商来说，《变4》这辆车的位子挺多，但是，谁能搭上去，可不是有钱就OK的。说白了，各位得了解汽车人的朋友圈，这样，你也不至于做些无意义的白日梦。
死党圈 汽车人可是通用汽车的粉丝……
《变形金刚》系列电影中，最值钱的商业元素是什么？汽车！哪家汽车品牌要是能亮个相，甚至“变个形玩玩”，多好。呵呵，你想得有点多了……通用汽车买断了《变形金刚》系列的汽车类品牌营销权，其他品牌的汽车即使可以露脸，却完全不可能借着这电影做硬广！
《变4》中，眼尖的观众可能看到了广汽的“传祺”，不过，它也只能出出镜，“电视广告、灯箱、户外广告、路牌等等这些硬性广告都不能做”。李伊坦言，虽然硬广没法做，广汽对其他形式的软性推广告兴趣很大，《变4》中国首映式的主要合作方之一就是广汽，“当然，首映式的赞助是广汽单独掏的，不属于广告植入范围”。
但是，比广汽野心大的同行确实有，这就是那个“想变形”的重工品牌。这家公司希望加入“汽车人”阵营。不过，迈克尔·贝团队的反馈是，汽车人阵营不能变动，加入反派机器人还可以考虑。不过，即便是反派机器人，植入的价钱也很高，“CG特效的制作费很高”，还要品牌商提供几台实体车运到美国片场，“去了就回不来了，最后肯定要炸掉或者撞坏”。况且，运费也要品牌商来出。电影网、派拉蒙和这家重工品牌协商：用这家重工品牌的挖掘机挖一个远古恐龙的遗迹，这个情节最初设定在中国。可是，这家重工品牌一直没有确定合作意向，迈克尔·贝团队最终选择修改剧情，把恐龙遗迹迁到北极。
李伊坦言，国内的汽车厂商大多有两个顾虑。第一，不能做反派机器人。第二，要考虑是否一直保持之后各部续集的合作，以便累积品牌口碑。但是，“一部《变形金刚》的制作周期平均3年多，三部加起来就是10年”，至少目前为止，没有哪家国产汽车品牌愿意这么做。
