3450米的直隧道 只允许有1‰的倾斜度
河底隧道建成通水后，为了保证隧道的正常运转，就需要定时检修，可隧道却在地下，这又如何检修呢？
李文哲介绍说，这个问题其实也很简单，黄河南岸竖井之后的800米倾斜隧道就是为此而特别设计建造的。
他对比工程图向记者解释说，3450米的直隧道，只允许有1‰的倾斜度，要求高到肉眼不可能觉察。而最后的800米倾斜隧道，倾斜度高达4.9107%。也就是说，在黄河南岸竖井的地下32米处，就要将盾构机工作面向上倾斜，到800米隧道打通之后，盾构机就重新回到了地面。
按规划，隧洞建成后每年有15至30天检修期，每３至５年将安排30至60天大修，半年左右会放空隧洞的水检查一次。每次的检修，就是倾斜隧洞大显身手的时候了。先将黄河南岸的隧洞入口处的闸门关闭，然后将隧洞内的水排出，检修车就可以沿800米的倾斜隧洞直接进入。
为了检修车的顺利通行，整条4250米的隧道底部，全部被垫平，宽度达到310厘米，维修车完全可以在隧道内自由行驶。
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