【联系通道】
九大国家综合走廊将在郑交会
“现在，郑州的铁路枢纽地位一步步在加强，而高铁让郑州的发展更具国际视野。”冯德显认为，河南是从长三角到西北内陆便捷通道的必经之路。尤其是新欧亚大陆桥的开通，郑州作为欧亚通道非常重要的交通位置之一，通过欧亚大陆桥可通江达海，往东影响到日本、韩国，往西辐射到中东、欧洲，直至西半球的大西洋海滨。
“另外，丝绸之路对郑州现代价值提升有根本性作用。”他说，“丝绸之路经济带是我国经济两纵三横中的重要一横，东西贯通，连通了欧亚通道，是双向的经济体。而郑州处于丝绸之路的重要位置。”
省社科院副院长谷建全也认为，在新的国家经济布局上，郑州的交通地位又重新得到了很大提升。“在国内，打通区域联系通道，则意味着未来将形成郑渝、郑西、郑银、郑太、郑石(京、津)、郑济(青岛、哈尔滨)、郑合(沪、宁)、郑武(粤、深)、郑徐(连云港)等九大高等级的国家综合走廊，并最终在郑州交会”。
“郑州具有无可替代的区位优势。”冯德显表示，“也可以说，目前，郑州的铁路客运交通处于强势地位，领先于中部六省中的其他省份，这是无可争议的。”而且，将来郑州铁路将有更大的发展。
展望
郑州将率先形成
普速列车与高铁换乘中心
郑州南站的即将开建，让人们对我省的“米”字形高铁又多了一份期盼。省发改委主任孙廷喜介绍，2014年，“米”字形快速铁路网，是全省重要的十项工作之一，其中包括：徐兰高铁(郑州-西安段运营，其他路段在建)、京广高铁(已通车)、郑济高铁(计划建设)、郑太高铁(计划建设)、郑万高铁(预可研报告已获批)、郑合高铁(前期勘测、设计中)。
而根据郑州都市区整体规划，未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络，实现北京、西安、武汉等城市的2~3小时出行圈。另外，增加铁路运力供给，引导多式联运。郑州市提出，将争取中国铁路总公司支持加密郑州东站到北京、广州、西安等地高铁始发列车，吸引旅客在郑州中转换乘。
冯德显说，“米”字形高铁建成后，不但把到郑州不方便的濮阳、周口、南阳、商丘等地连接起来，而且能大大加强中原经济区的聊城、阜阳、晋城等地和河南的联系。“同时，以郑州东站为中心增开普速列车，重点增开与周边不通高铁城市的列车，争取在郑州率先形成普速列车与高铁换乘中心。”这样，郑州交通枢纽的地位将更加稳固。（首席记者 李凌/文 记者 邱琦/图）
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