工程要求精细达到毫米级的精度
第一次顶进，长52.2米，高8.5米，纵深35米，总重量一万多吨的巨物稳稳插入铁轨下方。接着，在其下方，三块现场浇筑的水泥构件，又一一平行顶入，并在上下层之间浇灌水泥。最终，上下两层构件替换了铁路地基。上层是连接层，下层是过水的渠道，总重量将近2.6万吨，9组涵洞叠加起来，形成了5万吨的承重力。
“水泥构件想要不偏不倚地顶入，并不像搭积木那样容易。顶进时，要求极其精细，甚至达到了毫米级的精度。”小秦自豪地说，“这样的技术在铁路涵洞施工中还是第一次使用，成功实现了铁路不停车，工程不间断。”
数说
第一次顶进，长52.2米，高8.5米，纵深35米，总重量一万多吨的巨物稳稳插入铁轨下方。
上下两层总重量将近2.6万吨，9组涵洞叠加起来，形成5万吨的承重力。
