站房主体结构已基本完工
根据规划，郑开城际铁路从郑州东站出发，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封宋城路站，初步建设郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站5个站点，预留了中医学院、白沙、刘集、雁鸣湖、汴西、马家河、开封等9个站点。
站在绿博园站站房前，施工工人正在搬运各种钢筋、钢管等，“你所看到的这些钢筋水泥结构10月之后就看不到了，它们将被包裹在装饰材料里，焕然一新。”中建七局郑开城际铁路站房项目部项目经理李淑强说，除郑州东站已经建成外，其余4个站点的站房主体结构已基本完工，目前砌体结构、扶梯正在施工，装饰装修已做好进场准备。“和地铁一样，城铁所有站房都有进站、出战和售票口。”
打开郑开城际铁路初步设计平纵断面示意图，各站点的设置用意一目了然。
“未来，这些站点沿途应该会规划停车场，并增加公交车、出租车等，更加方便市民换乘。”李淑强透露。
“双城生活”将变为现实
根据郑开城际铁路采用技术，全线列车设计时速达200公里到250公里，以此计算，两地间直达时间仅需19分钟，“此外，建成后，客车全部采用时速200公里等级的动车组。”河南城际铁路有限公司相关负责人介绍说，郑开城铁建成后，家在开封去郑州上班将更方便，“双城生活”很快将变为现实。
张永生透露，开封老火车站正在计划扩建，将在原有轨道北侧加两条轨道，预留给郑开城铁，“目前，郑开城铁修建到宋城路站，相当于是断头路，在修建好宋城路站和开封火车站之间的七八公里后，郑州东站便可直达开封火车站。工程预计于9月份开工。”
可以设想：在郑州东站下了高铁，郑开城铁可直达开封，出租车、公交车、地铁、长途汽车可便捷出入郑州市中心城区。同时，在郑州东站可换乘京广、郑西线高铁。未来，郑州至机场城际铁路建成后，郑开城铁客流还可直达郑州机场，真正实现“无缝衔接”。
城铁让房价翻了一倍
得知郑开城铁已铺轨结束，毕业于黄河科技大学的王梦阳立即在新浪微博上转发消息，并@两位好友，“真是不能再开心了，分分钟回家啊，不如再设一站直接到河大，可好？”
“我买的房子随着郑开城铁即将开通，原来每平3000多元的房价已经翻了一倍。”在郑州上班的白领小魏喜不自禁。
对于因工作、经商、上学往返于郑州、开封两地的人来说，郑开城铁年底通车无疑是个大大的好消息。
郑州市交通运输十二五规划中提出“建设200公里城际铁路网络”的目标，确保郑州至开封、焦作、新郑机场3条城际铁路建成通车。同时，力争机场至许昌、登封、洛阳城际铁路开工建设。到2015年，基本形成以郑州为中心的城际铁路“半小时交通圈”和“1小时经济圈”。
“相比目前主要依赖高速公路连接各主要城市的河南交通格局，城际铁路将是我省交通发展史上的又一全新元素，作为城市群内部各经济节点间快速、便捷的公共交通，它将为区域旅客内部公务、通勤和生活出行提供更方便的出行方式。”河南城际铁路有限公司总经理杨树新在接受采访时如此表示。
