京广铁路与郑焦城际铁路黄河大桥完成拨接后第一列货运列车穿过大桥（5月16日摄）。
5月16日，黄河上首座四线铁路桥——郑焦城际铁路黄河大桥启用，已运行54年的京广铁路郑州黄河大桥（双线）正式“退役”。
郑州市辖内的黄河南岸，历史上建了4座铁路大桥，创下了黄河铁路桥梁的4项“第一”：由比利时投资建造的、1906年通车的平汉铁路郑州黄河大桥（1987年被拆除），是黄河上修建的第一座铁路桥，被称为“中国铁路桥梁之母”；1960年通车的郑州黄河铁路大桥，是新中国成立后我国在黄河上自主建造的第一座双线铁路桥（2014年5月16日停用）；2012年12月随着京广高铁的开通而投入运营的郑新黄河大桥，是黄河上第一座铁路公路两用桥；而于5月15日启用的郑（州）焦（作）城际铁路黄河大桥，则是目前黄河上第一座、也是唯一一座四线铁路特大桥。
横跨黄河南北两岸的铁路桥，是中国铁路大动脉京广线上重要的桥梁之一。从清末到新中国成立，从单轨到双轨，从不断增加运量到全线提速，从步入高铁时代到与城际铁路“联姻”，百余年间，4次桥梁的变迁，无论是建造技术水平的提高，还是速度、运载能力的提升，黄河四铁桥无疑是中原铁路发展的见证，奠定了郑州作为我国铁路枢纽中心的重要地位。
编辑：禹亚楠
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