纬四路A3号车道大顶管顺利贯通隧道内情况
纬四路至商务西三街施工情况俯视图
去年5月，下穿中州大道直达郑州东区的红专路、纬四路、沈庄北路3条隧道开工建设。
按照工期，今年年底3条隧道就将竣工，届时，前往东区的市民将有7条道路可供选择。
目前隧道建设进展如何，记者进行了探访。 郑州晚报记者 吴淑娟 文/图
纬四路下穿隧道工程 四条隧道一次顶进成型
郑州市今年将打通40条断头路，优化交通微循环，其中，连接新老城区的纬四路(未来路—中州大道隧道)无疑最为引人关注，被列入2014年度郑州市重点工程名录。
纬四路下穿隧道起始于纬四路金水河桥，终点位于商务外环路与商务西四街交叉口，工程全长909m。
昨天，在纬四路下穿隧道中州大道的西侧200米处，施工人员驾驶挖掘机、推土机等大型车辆，在道路两边进行煤气、雨污水管网改迁。工作人员介绍，改迁工作预计6月底可全部结束，随后隧道明挖段主体施工就可进场。
再往东，在纬四路下穿中州大道隧道东侧的顶管机作业井内，记者看到，一条10米多宽、7米多高的方形隧道已经贯通，工人告诉记者，这是整个下穿隧道中的一条机动车隧道，将来由西向东行驶的机动车就将在这里通行。
“为了确保工期，工程使用了亚洲最大的矩形顶管机，四条隧道都将一次顶进成型，施工对中州大道的正常通行不会造成影响。”纬四路下穿工程负责人李晓春说，“继4月底第一条机动车隧道贯通后，本周隧道南侧的非机动车道也已实现顶通，第二条机动车道的顶进作业正在进行当中。”
红专路下穿隧道工程
顶管施工，减少道路开挖
红专路下穿中州大道隧道工程与纬四路同时开工。工程全长801.2米，起端位于红专路与姚寨路交叉路口，沿红专路向东，下穿中州大道后，通过一条新建道路与龙湖商务外环路交叉。
为避免对中州大道路面行车的影响，此处与纬四路下穿隧道同样都采用顶管施工，不用开挖路面。昨日，在红专路和中州大道交叉口，工人们正在顶管施工。隧道为双向4车道，两侧分别有4米非机动车道和2米人行道。
“截至本周，红专路隧道工程进展顺利，围护结构完成89.2%，主体结构完成25.2%。”项目负责人介绍。
沈庄北路下穿隧道工程
开工最晚，下穿距离最长
3条隧道中最晚开工的沈庄北路—商鼎路隧道由上海隧道工程股份有限公司联合体施工，隧道起始于沈庄北路与滨河路交叉口，终点位于商鼎路与通泰路交叉口处，为双向四车道加非机动车道(不设人行道)。
工程全长1065m，其中隧道段长880米，顶管段长212米，是中州大道三个下穿工程中顶管下穿距离最长的。据了解，今年年底前，该下穿隧道将正式开始顶管施工。预计2015年上半年完工。
