非法改装车辆拆改率百分百
“扫出来的道路垃圾没有渣土车上掉得土多。”郑州环城快速公路管理处环卫科科长李险峰说，车辆超载且密闭不严，大量建筑垃圾撒在道路上，环卫工人和市民苦不堪言。
按照此次新公司的条件和标准规定，整合后的公司运营车辆将实行“四统一”管理，即统一顶灯、统一标识、统一GPS定位、统一安装软质后拉式全密闭机械装置。
在对清运车辆密闭改装时，不得破坏原车厢结构，不得非法加高、加宽车厢。对非法改装车辆拆改率要达到100%。
数字
新能源车型不少于1/3
全市61家民营建筑垃圾清运企业，按照其所属行政区进行重组整合。重新整合后的新公司必须为2家及2家以上原有公司的组合体。
整合后各区（管委会）新成立的新公司数量不超过23家：金水区不多于5家，中原区不多于4家，管城区、二七区不多于3家，惠济区、高新区不多于2家，郑东新区不多于4家，经开区、航空港区不多于1家。
重组整合后，全市建筑垃圾清运车辆保持相对稳定，如需增加新车，按淘汰一台、新增一台的原则进行补充。
此次重组整合大力推广使用燃气型、“零排放”的新能源车型，成立新公司必须要迈过以下4个市场准入门槛：企业注册资金不少于300万元；企业拥有车辆总数不少于50辆；国标四、国标五（燃气型）型号的新能源车型不少于车辆总数的三分之一；有一个专属或者共用的建筑垃圾消纳场。
措施
超载渣土车闯三环高架，咋防？
除警方采取不定时、不间断的方式查处违法车辆，郑州环城快速公路管理处也设法堵截肆无忌惮闯禁行的渣土车。
市环快处副主任赵勇说，五一后三环快速路将会移交环城快速管理处进行养护，该单位准备在各上桥口加装液压可升降式限高架。“晚上11点至次日凌晨5点上桥口限高3米，可有效杜绝禁行货车、渣土车辆上高架桥行驶。”
