超载又闯红灯的渣土车。
中原网讯（记者 吴淑娟/文 张翼飞/图）昨日，从市提升办传出消息，自5月1日起至6月30日，按照35%的保留比例，我市将对61家建筑垃圾清运公司进行重组整合。如需增加新车，按淘汰一台、新增一台的原则进行补充。同时，市城管局将通过推行新能源车型、统一清运车辆改装标准、加强联合执法等强力措施集中整治渣土车运营市场。
治理
38家企业将退出市场
我市目前具备资质的民营建筑垃圾清运企业共有61家，车辆1700台，协会以外的渣土车有1000台左右。
这些清运公司情况各异，管理混乱，有的公司甚至只是个“皮包公司”，靠每月收取几百元的管理费盈利。这些公司还普遍存在没有停车场、办公场地等问题。
重组后，遵循政府主导、市场化运作的原则，车主与公司平等协商，自愿选择，整合后的清运公司市场化经营。现有清运企业重组整合后，有38家企业将会退出市场，新公司数量不超过23家。
“重组整合后的建筑垃圾清运车辆由公司统一管理，车辆行驶证不得出现个人名字。禁止采取挂靠的方式从事建筑垃圾运输活动。”市城管局固废管理处处长王福深说。
对“黑车”严查重罚
以追逐利益最大化为目的的“黑车”加重了行业内的价格恶性竞争。“本来60元一方的运输费用，黑车10元、20元就可以拉，导致他要多拉快跑、随处倾倒。”一位市政执法人员分析。
整合之后，新公司的车辆运营和司机聘用将由公司方面统一管理，公司与工程单位签订清运合同，统一结算费用。
“充分实施市场化经营，避免低价、恶性竞争，确保行业健康有序地发展。”市城管局王福深处长说，整治后仍以个人或采取挂靠形式从事清运活动的建筑垃圾清运车辆，一律视为“黑车”。
7月1日起，市、区两级城管执法机构将联合市交警支队，对未纳入公司管理的“黑车”进行严查重罚。
