假如限行，我们的生活会有啥变化?
关于郑州是否限行的讨论早就有了。去年8月12日，本报对成都限行经验进行详细报道后，郑州市交警支队交通科一名工作人员曾回应称，已对限行方案进行调研。时过半年，郑州限行方案走到哪一步，官方尚未透露。但假如郑州真的限行，我们的生活会发生什么变化?
变化1 |出行更多地依赖公共交通
实行限行后，受限的车主不得不选择公交、地铁、出租车等方式出行，这对郑州的公共交通系统将是一个严重考验。如果交通主管部门提高和优化公共交通服务水平，那么选择公交出行将被越来越多的人接受，逐渐形成一个绿色出行的氛围。
近年来，郑州不断加大公共交通的投入，公交公司每年投入新车超过500辆，BRT运营也将在三环复制，公交专用车道和公交港湾等设施的建设使得公交运力和服务水平逐步提升。更重要的是，随着郑州地铁的建设，高效快捷的地铁网即将形成，将极大提高公共交通的吸引力。
变化2 |自行车和电动车会增多
限行后，除公共交通外，自行车和电动车也将成为受限车主选择的对象。目前郑州到底有多少电动车，没有权威统计，但数量绝对不少。因此，加强对电动车管理的呼声也一直存在。
自行车是一种绿色环保的交通工具，也兼具健身效果，是政府和民间一直大力倡导的出行方式。法国巴黎拥有大约1400个租车站和两万多辆专供出租的自行车，我国很多大中城市也已成功运作“公共自行车”项目，我省的濮阳公共自行车项目也正在运行。如果未来郑州也能实施公共自行车项目，我们将有更多出行选择。
变化3 |每天收到“受限车号”预报
“今天是星期一，受限车牌尾号为1和6。”如果郑州限行，早上收听广播和翻看报纸时，收到的温馨提示，除了天气和空气污染指数，还会新添受限尾号。
变化4 |公务车将面临改革
限行政策一个重要内容就是如何对待公务用车，这事关限行的权威性和统一性。假如郑州限行，那政府部门必须公布公务用车总数、用途、限行实际执行与效果等信息，并以特殊标识等方法与民用车区别开来，接受社会监督。因此，对于政府部门来说，这是一次公车改革的契机。限行前，公车改革及社会监督机制必须建立，这样才能确保公车不被滥用。
