阅读提示 4月25日，本报《今日关注》盘点了我国其他城市在限行方面的做法，也搜罗了欧美等发达国家在应对拥堵时采取的措施。连日来，不少读者和网友通过不同方式表达了对限行的看法。本报通过一项网络调查，不少受访者支持郑州限行，支持单双号限行和尾号限行的几乎各占一半。是否限行，目前尚无定论，官方也未否定限行的可能性。限行是一项涉及所有市民的重大交通管理措施，假如郑州真的限行，那我们的生活会有哪些变化呢?（记者 朱建豪）
调查
给郑州治堵提建议
从4月25日上午11点30分开始，本报在官方微博“@大河报”和本报企业QQ平台(80096211)发出征集，邀请网友参与调查，并对郑州治堵提出建议。截至当天下午6点，共有400多名网友参与，并表达了对限行的看法。
限or不限
记者发现，大部分支持郑州限行的受访者认为，郑州的交通拥堵已经达到难以忍受的程度，不得不依靠限行来提高通行效率。拥堵不仅浪费大家的时间，而且也对空气造成严重污染。
不少网友认为，从去年至今，北环、花园路、金水路、文化路等路段随时可能爆发的大面积拥堵已经成为大家的噩梦。目前，郑州市机动车辆已超过250万，且呈现快速增长的态势，道路资源和机动车数量之间的矛盾越来越突出，即便现在不限行，将来还会限行。
反方
不少反对者认为，目前郑州的交通拥堵，主要原因并非车多，而是规划缺失，交通主管部门对道路停车、电动车等非机动车的管理不善，公共交通投入不足，错峰出行措施缺乏等诸多因素造成，如果这些方面做好了，缓解拥堵就不是问题。
部分受访者担忧，限行会导致有条件家庭购置第二辆车，规避限行，反而造成车辆增加。
也有很多受访者从法理角度反对限行，他们认为，消费者购置车辆时，缴纳了购置税、养路费和交强险等费用，而政府限制车辆使用，侵害了公民的财产权。
网友观点
网友“爱梅不胜收”:建议一天限两号。
网友“飞扬97小窝”：郑州拥堵，是因为低级的城市规划水平、无序的道路市政建设以及远
不能满足需求的公共交通服务造成的。
网友“BleafGG”：治堵最有效的方法是：1.治理乱停乱放;2.严惩违反交通规则的乱行驶问
题。做到这两条，交通缓解1倍以上。
