这些都为建设国际航空物流中心奠定了坚实的基础。
现代商贸物流城市作为郑州重要的城市功能定位之一，也是郑州城市发展的方向，而紧邻航空港区，以华南城为代表的中部商贸物流核心区域“生逢其时”，航空物流优势的强势嫁接，使得华南城等商贸物流城如虎添翼，打造出强势的贸易输出平台。而同时，作为国内超大商贸物流综合体的郑州华南城，也给航空港区乃至中原经济区带来了国内甚至国际上全新的、更高端的大商贸物流模式，助力航空港区及中原经济区的发展。从某种意义上说，华南城的建设，标志着中原商贸发展将走上更大舞台，续演新的繁荣篇章。
此外，作为航空港区的重要配套项目，于去年年中开通的郑欧国际铁路货运班列，使得郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。据相关负责人介绍，随着郑欧班列的运营，河南省将成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站，同时也是“新丝绸之路”的桥头堡。华南城立足港区桥头堡，一方面将“新丝绸之路”成为自身对外贸易物流的载体， 另一方面，作为超大规模现代综合商贸物流城的华南城，由于自身业态的完整以及超大规模的体量与贸易量，也助力这条国际通道成为实至名归的“商贸之路”。
市场外迁，助力龙湖“全商贸物流经济圈”
郑州的南大门，迎来了发展史上的两个关键时期。除了航空港区成为中部地区的焦点外，另一个则是龙湖被确定为郑州都市区宜居教育城的核心经济圈。
从地理位置上看，龙湖经济圈位于新郑与郑州之间，成为两者间经济交通往来不替代的桥梁与纽带，而龙湖板块本身，则是大郑州经济加速度发展的桥头堡。在河南财经政法大学教授刘社看来，龙湖的发展占尽天时地利人和，而作为郑州市市场外迁承接地以及加之众多高校的进驻，提高了龙湖的知名度，带动了房地产的升值和以商贸物流业为核心的第三产业的发展。
“把华南城作为市场外迁的主要承接地。”前年郑州市政府《关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》中便明确回答了这个问题。郑州将打造约54平方公里的“一区两翼”，集中布局十大市场集聚区的批发市场分布格局。而其中核心外迁承载地的“一区”就是交易批发市场综合集聚区，就是以华南城为核心的龙湖板块，规划市场用地30平方公里，作为中心城区市场外迁的主要承接地，主要布局食品、药品、服装、钢材、建材等生活消费品市场和工业生产资料市场。
她坦言：“龙湖教育与人居的独有资源，再加上近邻航空港区的获批以及迅猛发展，一定会为龙湖经济圈的核心支撑点——中部商贸物流区的强势崛起带来前所未有的利好。”
单从区位上看，华南城所处的位置就可谓得天独厚。郑州华南城位于郑州都市区南组团龙湖宜居教育城规划中的新郑市商贸物流服务区境内，作为郑州商贸物流业发展的“领头羊”,郑州华南城可谓集万千宠爱于一身，它的出现不仅符合市场外迁的趋势，也是中部崛起的需要。
双轮驱动力，强势拉动中部大型商贸物流城
东有航空港区，西拥新郑宜居教育园区，正处于这两大板块交接位置的以华南城为核心的中部大型商贸物流城，无疑将坐享更多红利。
伴随郑州航空港实验区的起航，在龙湖核心区域，郑州华南城项目商贸物流中心的定位与郑州打造商贸物流城市的功能定位不谋而合。
从目前看来，在航空港区和龙湖经济区双重驱动力，再加上2013年郑州发布的《2013年中心城区市场外迁工作方案》大趋势下，担负着外迁承接功能，以华南城为核心的中部商贸物流区，享受到了前所未有的利好势头。服务大郑州、融入大郑州，在郑州提出强力做大商贸物流业背景下，在龙湖区域先期规划建设了25平方公里“一中心四园区”的龙湖商贸会展城，着力打造“国际领先、全国一流”的商贸物流基地。
“新郑将依托‘三大主体’工作，结合区域发展实际，突出工作重点，全面提升郑州华南城的功能，进一步做长产业链、做深服务链。”新郑市有关领导前不久表示，全面融入以航空港经济综合实验区为统揽的郑州都市建设大局，发挥商贸优势，是新郑加快转变发展方式的最大动力源，是新郑未来发展的基石。
