郑州航空港区规划利好中原经济发展
从去年3月7日《郑州航空港经济综合实验区发展规划》被国务院正式批复，到今天一个初具雏形的现代城市形象呼之欲出，一年时间，港区项目建设如火如荼、知名厂商纷纷入驻……中部地区航空货运枢纽地位进一步突显，带给河南以及中部更多机遇和预期。
在它的西侧——龙湖，也同样发生着巨大的变化。紧邻郑州市区、航空港区的新郑龙湖镇集聚了商贸物流、科技教育、机械电子等企业，加之其作为郑州市场外迁的承接地，龙湖逐步形成了以郑州华南城为代表的商贸物流产业;以升达大学为主的文化教育产业园区;以林溪湾为主的居住、休闲度假区和商业服务区等数大产业集聚区，顺势成为中原经济区的焦点。
得益于航空港区与龙湖经济圈的双轮驱动，处于这两大核心板块之间的以华南城为领头羊的大型商贸物流城，无疑成为最大的赢家。其坐收区域双利，成为两者间经济交通往来不替代的桥梁与纽带。
国家战略，助推港区成为经济新引擎
在全球经济一体化及速度经济时代，航空运输已成为“第五冲击波”，航空经济成为提升区域经济竞争力、促进跨越式发展的“新引擎”。
当前，港区正在全力推进枢纽建设，中部地区航空货运枢纽地位进一步突出。2013年新开航线53条，航线总数达到143条，位居中西部地区第一位。全货运航线23条;UPS、FedEx、南航、东航等货运航空公司均已入驻，基本形成通达全国主要城市和欧美亚的航线网络。
同时，作为航空港区的先导工程和核心工程，郑州新郑国际机场二期工程计划工期两年半，2015年底建成投入使用。项目建成后，郑州机场将可以起降目前全球最大的飞机，通过综合换乘中心可以实现航空与公路、铁路的零换乘。客运能力由现在的1200万人次提高到2900万人次，货邮吞吐由现在的15万吨提升至50万吨。目前其已完成对世界全货运航空巨头卢森堡货运航空的收购，并将新郑国际机场作为其全球第二大枢纽机场。
