刘佐军认为，发展思路一脉相承，但过去产业发展力度没有现在大。
“以前缺乏手段。”他说，以前大的企业只有富士康，而去年十几家电子企业已经签约，今年就会落地建设。
航空制造维修，以前也多停留在口头上，而现在有一批企业已经签约，将来人们就能坐上郑州造飞机了。
全国50多个城市竞争，唯独郑州得到批复，2017年航空港区会建成啥样，大家都在看。
他说，“我们就是要用好试验田，按照定位，发展大物流、大产业、大都市。”
主导产业
航空物流业、
高端制造业、现代服务业
在航空港区南部，坐落着一个智能手机产业园。
“现在的名称是电子信息（智能终端）产业基地。”航空港区商务和物流业发展局智能手机处工作人员王哲介绍。
从中兴、创维等品牌入驻，酷派落户，到产业园更名，王哲觉得，这都是大招商、招大商、全产业链招商的结果，“不仅是建一个园，而是形成全球最大的智能终端基地、国内领先的电子信息产业基地”。
从富士康“一个苹果”，到智能手机全产业链“整片果园”，航空港区以智能手机为主的电子信息业产值占全省的70.2%。
数据显示，航空港区去年智能手机出货量近9645万部，约占全球智能手机总产量的1/8。
“手机产业链最长，投入高，劳动密集，适合在河南发展。”李自强说。
阿联酋迪拜国际机场发展航空物流业，荷兰阿姆斯特丹国际机场发展现代服务业，深圳机场发展高端制造业，都是凭借临空优势来引领区域经济发展。
李自强介绍，郑州航空港区，则把航空物流业、高端制造业、现代服务业一起作为主导产业。
2013年，全球排名前三位的精密机械制造企业台湾友嘉实业与航空港区签订投资协议。此外，穆尼飞机零部件制造项目已经落户。
生物医药领域，郑州台湾科技园已与一家世界500强企业、3家行业龙头生物医药企业签订框架协议。
