影像一：2014年1月14日，河南航投收购卢森堡货运航空公司35%股份。
影像二：2013年7月18日，首趟郑欧国际货运班列正式开通。
影像三：2014年2月，郑州机场二期工程完成拆迁进入土建阶段。
影像四：2013年9月27日，国家批准郑合高铁开始勘测、设计，商合杭高铁随后获批立项。
影像五：2013年9月27日，省政府与交通运输部签署“共同推进河南省综合交通运输体系建设加快物流业发展”会谈纪要。
1月28日，农历腊月二十八，春运客流进入节前返乡高峰。上午8时15分,郑州地铁1号线车厢内,林萧澜和她的同学有说有笑讨论着学校的趣事,很快,出了地铁站就能直接进入郑州东站坐高铁回安阳老家了……
2月7日,春节长假结束,节后上班第一天。下午1时,郑州CBD商务内环的写字楼里,冯露正在网上查看物流单的更新情况,流程显示她前天从欧洲代购的名牌鞋通过空运已经抵达郑州机场,即将进行派送……
地铁时代扑面而来,航空货运提档升级，中原百姓在“速度”时代的变革下,拉近了与世界的距离。从交通通道到交通枢纽，2013年河南完成了“上天入地”的华丽转身。从“短板”到枢纽；从嫩弱到强壮。在过去的一年中，以郑州航空港经济综合实验区建设为中心的河南，全面发力“水陆空”交通基础设施建设，承东启西、贯通南北的区位优势再次凸显，立体交通引领中原开启了枢纽时代的大幕。
抓住全球产业重新布局机遇，推动内陆贸易、投资、技术创新协调发展。支持内陆城市增开国际客货运航线，发展多式联运，形成横贯东中西、联结南北方对外经济走廊。
——《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》
