记者张莹莹
中原高速（600020）今日宣布，拟斥资62.17亿投资经营商丘至登封高速公路郑州段项目。不过，昨日董事会上，针对上述项目议案，11名参与投票的董事中，有3名董事投了反对票。
根据公告，商丘至登封高速公路郑州段是河南省高速公路网调整规划中的新增项目。根据可行性研究报告，该路线全长约70.25公里，初步设计概算金额为62.17亿元，建设工期为36个月，计划于2016年底建成通车。
中原高速认为，项目建成后，将与郑少洛高速、洛卢高速公路一起构成河南境连霍高速公路的大复线，承担起分流干线高速公路交通压力的作用。另外，对于带动沿线地区经济发展乃至中原经济区的建设都将起到难以估量的促进作用。中原高速称，该项目具有一定的投资效益，投资经营该项目符合公司业务发展战略，有利于公司的主营业务扩张和可持续发展。
不过，在董事会对该项目的投票中，有3名董事对其投了反对票。
公告显示，董事张杨、孟杰投反对票的主要理由为：拟建项目虽有较好的区位优势，但每公里造价高达9000万，盈利能力不乐观，不具备商业投资价值。鉴于公司目前负债率较高，在建、新建项目较多，投资该项目将对公司经营业绩带来一定的不确定性，故在现有的财务状况下，不建议投资该项目。
此外，独立董事张国军也对该项目投了反对票。张国军认为，根据项目有关数据，结合对公司资金及经营情况的研判，预计项目会对公司未来几年财务状况产生不利影响，综合考虑政策及市场化趋势，以及公司未来发展、绩效、资金等方面，对此项目表示反对。另外，为分散投资风险，减少对公司影响，可研究利用其他有效资源，也可研究考虑采取股份或合作的方式参与。
中原高速在此次公告中也提示了相关风险：由于拟建项目属于商丘至登封高速公路的一段，而且与开封市境段的分界点是在郑州、开封市界处。因此必须与商登高速开封市境段、商丘市境段协调建设工期，力争同时建设，同时通车，才能更好地发挥巨额投资的经济效益，避免出现断头路现象。同时，各项目段的建设工期应当留有余地，为三个项目段同时通车提供更好的保障。
另外，项目与京港澳高速、郑尧高速、郑少高速、石武客专、京广铁路、郑煤集团宋大铁路、南水北调中线工程、西气东输管道等有关线路交叉，应当尽快与这些线路的管理单位沟通和协调，共同落实交叉处的建设方案，签订建设协议，以保证项目建设按进度计划顺利进行。
该高速公路实为《河南省高速公路网调整规划》的新增项目。规划显示，新郑机场至少林寺高速公路调整为商丘至登封高速公路郑州段。
证券时报记者查阅中原高速的2011年公告发现，2011年11月公司董事会全票审议通过了《关于投资建设新郑机场至少林寺高速公路项目的议案》。当时，新郑机场至少林寺高速公路项目建设技术标准和规模为双向四车道高速公路，路线全长约39.25公里，初步设计概算金额为28.96亿元。中原高速的2013年半年报显示，机少高速计划2011年12月底开工，预计工期36个月。截至2013年6月30日，项目前期工作正在进行，尚未开工建设。
(张莹莹)
