16个出入市口建设进行时
城市内外衔接交通更通畅
本报记者 宋建巧 文 李 焱 图
一眼望不到头的车流、焦灼等候的车主，已经成为节假日里出入市口常见的一幕。出入口的拥堵，带来与其相连道路随之拥堵；出入口数量过少，要想出市需绕行，都加重了市区“堵情”。为了加强市区交通网络与外围高速网络间的连接，结束主城区出城绕行之苦，拉近郑州都市区内各组团的联系，我市将“新增16个出入市口建设工程”纳入“畅通郑州十大工程”。目前，16个新增出入口中，已建成通车2个。今年年底还将有3个完工并具备通车条件，其余项目也在积极推进中。
明年起，我市北、南、东3个方向出入城车辆将有望更快通行。记者昨日从市交通运输委员会获悉，本月26日，将再有3个新建出入市口完工并具备通车条件，加上之前已经建成通车的2个，16个新建出入市口完工数量将增加到5个。
2个出入市口建成通车
按照规划，我市将在原来10个出入市口的基础上，增加16个出入市口。截至目前，已建成通车2个，分别为郑开大道与京港澳高速互通式立交和花园路与连霍高速互通式立交。
郑开大道与京港澳高速互通式立交于2011年12月29日建成通车，主要功能是分流郑东新区和郑开大道车辆，缓解市区交通压力。这是我市计划新增16个出入市口中最先建成的一个，改变了京港澳高速在郑州只有一个圃田收费站的现状。
花园路与连霍高速互通式立交，也于今年5月15日正式通车。之前，想要上连霍高速，只有一个柳林站出入口，需要走北三环绕行到中州大道，而因为修路，北三环非常拥堵，此次花园路收费站的开通，将大大缓解我市北中部，花园路以西、长江路以东区域和文化路的交通压力，通过这个立交，可以快速将车辆分流到东西南北各个方向，让北区居民出行多了一个选择。
